blackline　blog

工具

こんにちはー

今日もアッチーです

エンジン室、こみあっているので
何とか進めなきゃっ

RBの横で2J分解



このエンジンはオイル偏りの為、エンジンダメージ
ノーマルだし、早めに気がついて開けたから
メタルも軽傷っぽい

エンジンって死ぬほど組むので

やっぱ専用工具っていうか
慣れたやり方とかありますが



これも良く使う工具の一つ

オイルパンはがす時はこれ、
良く使用する工具



こんな感じに使うのですが
まずコンコンと縦にたたきいれて
そのまま横にスライドするようにコンコンはがしていきます
先端は刃物なので、切れなくなったら研いで、みたいな感じ

オイルパンは、そこにある（（何か））でもはがれますが
これがやっぱ一番使いやすい

こういうエンジンバラシとか組み付けは決まった工具で
スイスイと行うのが気持ちいい（＾＾）

自分はSNAP-ONの工具をメインで使うのですが、
特にスッゲー性能がいい、

という感じでチョイスというより、

良い物を使用して、自分のモチベーションを上げるためって感じ
なのかな？　並べておいて使う、これもいい感じ

本日も
今からビシっとやっちゃいます

そういえばー、、

今週末は偶然なのか、blacklineまで来たいという
お問い合わせがスッゲー多かったのですがー
自分でないとダメな内容が多かったので、、


ホントすいません土曜日はD&SNIGHTオフィシャルでおりません
何とか頑張って帰ってきて日曜日には工場に出たい、、です

体がもてば、、、終了が夜中ですし、丸一日立っているので、、

（（おまけ））

一昨日午前4時　日本一モチベーションが高い男
R○SINGにて、、、

ワンオフ物

こんにちはー

今週末はD&SNIGHT　現在参加台数で130台みたいです

凄いですねー、ホント毎年盛り上がるイベントです

一昨年は表彰式がはじまったのが午前2時、、、、
さすがに、あんな場所でもクレームが入ったらしく

去年は22時過ぎには終わりました
しかし、、自分はオフィシャルなのでクタクタになります

blacklineからの参加は一台のみ、見学行かれたい方は
お気軽にご連絡ください

DはDRAG　Sはサウンドなので、色々な車が参加します
スッゲーテレビがついてる奴とか、振動が30m先まで響くような
スピーカーついてるやつとかも来ます

バーンアウトのみみたいな車もいますが
大体ネオンが凄いので、スモークもきれいです（＾＾）




さて、この暑い中工場はやっぱり製作物が多い

エンジン室も込み合ってるので夜にはネチネチエンジンやってます



これはSUBARUのインプレッサ　F型ってやつです

うちは、既製品のパーツを装着するというのがあまりなく
ワンオフが多いので、何型、、みたいなのはあまり関係ないのですが、

最近インプレッサも多いので、ECUの品番やフルコンとの
フィッティングを見るのに、良く見ますので
ようやく　何型、、みたいなのがわかってきました（＾＾）

この車もマフラー製作も行いますが

この後2台製作です、バッチリカッコいいの作らないとですねー
ワンオフマフラーは一回目は材料代かかりますが

2回目や乗換えの時の極端な仕様変更がなければ
材料を使いまわすので、お安くできるし
ちゃんと、効率にのっとった構造にあしますので

スッゲーいいですよー（＾＾）
既製品は内部構造、、、OKでるのは、、、

自分が確認した中では、、、

ないかな？
なぜか？

ぜぜでしょう？マグライトでテールから覗いてみてください
中間サイレンサー、パイプも

それでも微妙な方は。。。。。　

それは直接
blacklineまで聞きにきてくださいねー（＾＾）

エンジンは物理の法則で動いていますので
自分も一生懸命勉強してますが、、、、
ここが大事ですね、

売れてる物とホントにいい物、判断は難しいですねー

（（おまけ））

最近　アパートからの通勤の足がチャリなモトミ、
通勤は良いのでっすが、買出しが大変みたいで

先週、自分の後輩から原付をもらっちゃいました
DIO、よーく自分が10代のころ走っていたやつ

メットIN　ですがすぐ開いちゃうやつですねー（＾＾）

まあ、、バイクは普通なのですが

モトミが、、、



自分は、、、1分くらい、、、呼吸が、、つらっかた（＾＾）
でも、ダサカッコいいかも？

配線製作、、前にトラブルシュート

今日はまじであついっ（−−；）

自分は2時間３０くらいしか寝れなかったので
ちと朝の暑さ、、、こたえました

本日は日曜日なので、ご近所の手前あんまり音がでる作業が
できない、

なので
エンジンハーネス製作を頼まれている32　
RB26搭載車です　

これのテストの続き
エンジンはうちで製作した車両ですが
周りからが結構　色々　不具合がでます

今回も少し走ると、火がスッゲー飛ばなくなるという症状



ダイアグポートからアクティブテストかけてみたり
部品単体調べたり、配線チェックしたり

もちろん、こういう場合は故障診断なんかかけても
何にもでませんからねー

ECUの仕組みというか、こういうのって意外にシンプルなので
機械的なトラブルやセンサーではないトラブルなんかは
故障診断には出ないことが多いんです

アース断線なんかもスッゲー調子くずすくせに
故障診断ではでなかったりします

ですので、オシロやこういうロガー物やアクティブテストが
できる機械があると色々便利です

アクティブテストはI/Jを一個ずつ止めたりとか色々
試せていい（＾＾）

トラブルがしぼれたらやっぱ、ボロボロのハーネスや
いかにもやっつけ仕事な適当に引いてある配線ちゃんとしておかないとですねー

（（おまけ））

さっき今のR32のテスト走行にでたモトミから

（（とまりましたー））

と電話があったので、引っ張りに行こうと思って
車にのりこんだら

置き忘れたライターが、



爆発してた！

噂には聞いていましたが、初めてみました
以前ビールが破裂した事はありましたが　ライターは初

やっぱ危険なんですねー、何にもなくてよかった
皆さんも気をつけてくださいねー（＾＾）

インプレッサ

こんにちはー

早いですねー、、もう7月も25日やっぱ、足りない感じ



本日は一台納車予定

新人のオーヤ君もまだ掃除とかかたずけ、軽作業がメイン
エンジン下ろしもまだ2日かかってしまいます

自分でやれば2時間もかからない事
でも自分もこうやって　見習いのときから
色々頑張らせてもらって今があります

こういう仕事って、もちろん細かい具体的な指示を大事ですが
一番重要なのは、続けて自分のものにするモチベーション

そして、機械を見たとき、物の構造を見たときの
洞察力が大事

うちは作り物も多いので
自分の頭に物理の法則とその物の効率　見栄えも
考慮して作業を進める能力が必要です

ていうか、そういうベクトルを見出す事が重要ですねー

是非頑張って欲しいです

そうそう、本日納車のこの車

SUBARU　インプレッサ　F型



すごくないですか？このライト
ちゃんと点灯するそうで、HIDも4個ついているそうです

整備工場のお客様ですので、こういった作業は自分で全部
行っているそうですがー、こんなライトのカバー売ってるんですね、何だか変形してロボットになりそうな、、、
スーパーヒーロー降りてきそうな感じです

自分はライトを取り外して、穴を埋めてしまうというのが
多いというか好きなのですが、ここまでどうどうとついていると
機能美でカッコいいかも？（＾＾）

しかし、ボンネット開けるとメチャメチャ重いです（＾＾；）
閉めたらこわれそうな気もするし

N1　ブロック

こんにちはー　さっきスッゲー雨ふったので
一気に気温がさがりました（＾＾）

最近比較的涼しいので、このまま秋にならないですかね、
工場を見たらSUBARUが3台、うちではなんだか珍しい光景でした

そういえば、N1ブロックやっときた（＾＾）



やっぱ新品ブロックはいいですねー（＾＾）

このエンジンの元のブロックは
上面にクラックなんかはでなかったのですが

メタルトラブルがでていたせいか
ジャーナル部がちょっといけてない状態

寸法外になるので、折角だし交換です
クランクもヤバイ感じでしたが、曲がりが少ないし
ラッピングでいけそうなので、加工して使用です

カムは280の11くらいにするので
コスワースもリセス寸法だして切削

後はカム製作待ちかなー、

この使用は比較的多い使用なので
V/P見てから再度調整がないようにしたいですねー

後はベースサークルが３０ｍｍなので
シートで追い込んで、スプリングの密着長もでるはず

ヘッド面研がどのくらい必要になるか、、
容積次第です

まあ、いつもと同じ感じでいきたい
この仕様は音からフィールから自分も結構好きな仕様（＾＾）

皆さん気に入ってくれているようですし
blacklineではスタンダードな仕様です

今週は納車が2台　お預かり2台　がんばりまーす

（（おまけ））

事務所にお客様からいただいた、フミフミするヤツ
こういうのなんていうのかわからないのですが
ダイエット器具がー
とにかく置いてあります、

そのうち自分も使っちゃおうかなー、、なんて思って
隅っこに、、、、

誰も使っていなかったのですが

お客様とお話をしていたら、
ガシャガシャと音が、、、、



ひっぱりだして、、、ダイエットしてました

思わず、、、、カメラで
かわいかったので（＾＾）