May 22, 2018

トラゼロその1

こんにちはー

行ってまいりました、トラゼロ

今回も自分も走行

自分の入れて5台です

まずは、、

朝一 集合からの準備

タイヤ交換などなど、、

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自分も、、分解

クラッチ調整から現地で確認です(^^)

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ということで、、

走行開始

まずは

MIZUOCHI 300ZX

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DRIVERはまだ20代

最近 DRAGをはじめたばかりです

エンジンはノーマルで組み直し

NAからターボにしてあります

ターボはT517 05ツインですね(^^)

ただDRIVEがまだ慣れていないので

BOOSTじゃ0,7くらい

スタートもローンチスタートはしていません

それでも、BESTは更新かな?(^^)

すこしずつ乗れてきていますが、、

シフトミスが多かった

次回が楽しみですね

そして

おなじみ ZENKAIーOYAJI32R

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走行ですが、、

久しぶりの走行ということで、

それなり、、と思いましたが

8秒6(1000ft)で走ったようです、、

ようです、、というのは

自分の車を走らせてしまうと、、

お客様の車をあまり見れない(><)

申し訳ございません

今回はKOGUCHI君が誘導など、色々サポートをしてくれました

ありがとうございます

しかし、、走行でトラブルが、、、

なんか遅い、、、戻ってきたら

BOOSTがかからない、、とのこと

急いでMOTOMIが確認、、車の下からも、、、

そこで、、自分はバキュームホースを確認していたら。。。

あった(><)_

バキュームホース劣化で、、抜けてしまったようです、、

ということで、元にもどして走行

今度は上でパラけるということで、、、

もう時間もDRIVERの体力もないので

ロガーで取ってきたので、これから確認します

とにかく、もうナンバーも外している車なので

軽量化なども含めて7秒台に入れたいですね(^^)

楽しみです

32a


で、もう1台 TSUKADAIRA GRB

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DRIVERはお子様3人 大学生のお子様もいる方(^^)

インプレッサはファミリーカーでもあります

なので、、一番は壊さない事

で、、楽しめるように、、がコンセプト

エンジンやターボはノーマルですが

ICやマフラーなど、色々作りこんであります

今回はいつもよりリズムも良く

乗れてる感じがしました(^^)

あまり、ずっと見ていられませんでしたが

安定してきた気がします、、

ただ相手が凄すぎちゃうとやっぱ、、引いちゃうみたいです(^^;

まあ、、仕方ないですね、POWER差3倍の車とか普通ですので

次回はもうすこし踏み込んだRACEに

気持ちをかたむけていただけたら、、、と思います(^^)

さてさて、、、

長くなったので、、続きは次回に(^^)

それではー


14:00:35 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

May 19, 2018

タイヤ交換 ドラスリ(^^)

こんにちはー

明日はトラゼロ(^^)

blacklineからは、5台参加予定

自分のSC300も走行します

ということで、メンテナンス

クラッチもSET完了して、、

BELLを装着した状態で リンケージ ペダル周りの補強

変更 SETアップもしました

bel

クラッチは走行ごとに 分解調整しますが

ペダル周りの分解までやっていると走行に間に合わないので

できるだけここで(^^)

BELL内部の キャンドルタワー ベアリング リンケージも

分解してSETしました

で、、、

タイヤはNEW TIREを(^^)

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このタイヤ交換、、、というかホイールからの組み換え

結構大変なんです

現在主流(アメリカで)のビードロックタイプのホイールでは

ないので、、、普通のタイヤのように

リムから外していかないといけません

ビードロックタイプのホイールだと、、

リムが取れるので、、そのままポンといれて

ボルトで固定するだけなのですが、、、

自分は、持っていないので

頑張って交換します

そうそう、、自分は、いまだかつて 

普通の車のタイヤ交換をやった事がありません(^^)

このDRAG SLICだけはタイヤ屋さんではできないので、、、

自分で(><)

普通のタイヤは

やる機会もなかったし、、

ホイールの種類もわからないし、、、


でも、、国内メーカーのホイールもウチで

買えます(^^)がタイヤの取り付けはできません

なので、、、

タイヤとホイールは原価の端数切り上げ、、みたいな

販売方法です(^^;

まあ、、、組めないので、、仕事ではない、、サービスという

感じ、欲しいホイールがあるかたはお問い合わせください

実は チェンジャーも持っていますが、、、

ほぼ使ってなかったので、貸出しちゃって10年くらい?

みたいな感じです(^^;

で、、、

このホイールからのタイヤ交換

手間がかかるのは交換そのものより

ホイールとタイヤは外れないように

ビードでロックするためのネジ山

裏表でかなりの数なのですが

ここを1個ずつ確認して怪しいところは

溶接でいったん埋めます(^^)

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で、、タップを立てて

チューブレスなので

内側もキレイに研磨します

これで、、2,3時間はかかる(^^;

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やっと完了、、、

で、、、組み込み(^^)

取り外し 組み込み共にTireレバーで



33inch tire  太さは17inch

デッカイポリバケツに並べるとこんな感じ

はずしたタイヤは、観光用で中に入って写真を取る方のために

(^^)に事務所に置いておきますかね

さて、、積み込みいたします

明日はblacklineはお休みです

中に人はおりますが

電話や御来店 一切対応できません

宜しくお願いいたします

11:46:18 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

May 17, 2018

GTSR ラインロック

こんにちはー

いやあ、、、あちい(−−)

夏がやってきた感じ、、、

速く秋にならないかな、、、

季節にさからっても仕方ないので、ネチネチ作業をしております

さて、、今週お預かりの

SKYLINE GTSR

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20日のトラゼロに参加のため

メンテナンスと

LINE Lock取り付け

line

ラインロック

バーンナウトする際に、フロントタイヤをロックさせて

リアタイヤを溶かす時や、スタート時にフロントタイヤを

ロックしておくために使います

操作は、、ブレーキ踏んで スイッチON

ブレーキをリリーフしても

スイッチをONにしている間は

フロントタイヤをロックしておけます

自分や、ZENKAIーOYAJI32R などには

ブレーキプレッシャーメーターも装着されていますが

特に自分の場合は

スタートの際には必ず使うメーター(^^)

何PSIでロックさせてクラッチあてて、、

フライングしないギリギリで、、とか、、で使うわけです

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こういった物は、RACEでいかに駆け引きに集中するか

DRIVEできるかの補助になります、うまく使えば

非常に効果的

一か八かより、DATAの蓄積をすることで、

色々良くなっていきます

クラッチの使い方にも有効です

ということで、、、

取り付け

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このskyline

ターボはT88 33D 一番小さいやつ

点火系は16Vシステムに、ポンプもBOSH×2 NISMO×1

燃料はノーマル

そこそこなスペックですが、、、

エンジン内部はほぼノーマルなんです(^^;

コンロッドのみH断面

CAMSYAFTは264なので、、OLもVPを優先すると微妙なので

OL側にふりますが、、やっぱ280あたりよりトルクは薄い

エンジンが飲みません、、、が

やっぱPISTONが心配なので、このあたりのPOWERから、、

もう少し?くらいのマージンしかありませんね

700は厳しいかな?

今ノーマルミッションに、ペラシャフトにダンパーをいれて

駆動系は保護していますが

ノーマルはノーマルのR30Aです

ここがDOGになれば随分楽になるでしょうね


それと、、重量も、、

この派手なでかでかボディ 実は全て鉄板

おおよそ1,5tは超えているとのこと、、、

ということで、、

本人も軽量化5K 車も8Kくらい軽量化したとのこと(^^)

がんばりましたねー(^^)

DRIVEも非常に安定しているし、

楽しみです、

しかし、、、ラインロックすんなり装着できない(^^;

意外にせまい、、ていうかフィッティングなんかかが

かさばるので、まずはスペース確保して装着します

ステーなんかも制作チト考えないとって感じです

それでは、、ネチネチすすめます、、(^^)

12:20:26 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

May 15, 2018

32GTRだらけ

こんにちはー

いやあ、、、あちいですね(><)

夏って感じ、、、

さてさて、、

先週は2台納車で、2台お預かり

しかも、32GTRばかり、、しかもみんな銀(^^)

名古屋のお客様の納車と入れ替えで

新規のお客様 お待たせいたしました

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こてから、、ネチネチ分解などなど確認していきます

で、、

今週の20日(日)に走行する

ZENKAIーOYAJI 32Rも点検などなどで

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この車のヘッドライト?

これは実はダミーでFRPです(^^)

オーナーがカラープリンターで制作したもの

よっぽど近くで良く見ないと解りません

アメリカでは一時はやったようですが、、

本物すぎて味がない、、ってことで

またエアブラシが主流ですね(^^)

エンジン周り、オイルも交換

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特に異常もなし(^^)

プラグはしばらく変えていないので交換です

室内は、

見かけによらず、、、色々と作業するのが大好きなので

細かい所を色々モディファイしてありました

DRAG MACHINEのようになってきましたね(^^)

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ステアリングホルダーもアメリカからの取り寄せ品です

パイプフレームの車両では必須ですね

ということで、こちらも完了

20日天気がチト怪しいですが、、、

自分も走行しますのでお時間のあるかたは是非

応援にいらしてくださいね(^^)



13:48:13 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

May 13, 2018

HKS リバースギア制作

こんにちは

5月も中ごろになると、、

今年の走行で

壊れてしまったミッションの修理も多くなってきますが

やっぱ、HKSのミッション、Hパターンはやっぱ多いです

で、、使用で減っていくDOGが減ってしまい

DOG抜けで、、というものが一番多い

順次 制作 補修 到着順に進めております

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このあと、当たり調整

研磨、焼き入れ ショットを行います

で、、、

HKS Hパターンで、やはり多いのが

リバースギアの破損

HKSのミッションは、常時3枚のギアが噛みこんで作動しており

リバースの切り替えはDOGで行うため、

前進中でもギアが入ってしまいやすい為

1速の上がリバースなので、1から2にシフトする際に

Rに入ってしまう、、ということが多いです

一応レバーにカラーがあり、持ち上げないと入らないように

なっておりますが、、、勢いが凄いと入っちゃうんです

なので、、ここのレバーとカラーも加工してより入りずらく

加工も行っています

で、、

前進中にリバースに入るとどうなるか、、、

ギアは飛びます、、、軽傷の場合ギア1個か2個のダメージ

酷くなると、、ケースを突き破ってでてきてしまいます

ということで、、

バラバラになったギアは制作

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リバースはスパーギアはので、ワイヤーカットで制作

ヘリカルギアはこうはできませんので、スパーのほうが安価です

ただ、、写真のようにスプラインがあると、、

スプラインのカットは大変なので、それなりにかかってしまう

まあ、、仕方ない部分ですね

で、、

最後は当たり確認

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そう、、この並びでミッションに装着されております

一番弱いのは、写真で真ん中で動きを反転させているギア

このギアは歯が飛んだだけでも、、ひずむので、

補修ではなく制作がお勧めです

DOGがつぃているギアが、メインシャフト

スプライン側がカウンター側

これも、全てのHKSミッションで共通ではない箇所

種類がありますので

現物測定で制作します

大量に中国ででも作ればもっと安価になると思いますが

100SET 300個も作ったら、、、1生過剰在庫になるかも?

(^^;  チト厳しいですよね、、、

全部のミッションで壊れるわけではないので、、、

Iパターンではまず、壊れないし、、

ということで、制作も修理も時間がかかりますので

修理をお考えのかたはお早めにご依頼ください

また、何度か書いていますが

DOGの寿命は、外からでは一切わかりません

1分前まで絶好調でも、、DOGがそこから1mm減っただけで

もう使えなくなる、、というのはしょっちゅうです

RACEなどで、長期あけていないかた、

中古で買った方、しばらく放置してた、、、なんて方は

ミッションを開けてDOGの確認をしてからの搭載を

お勧めします、

それではー(^^)

12:14:10 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks