July 03, 2009
天気に翻弄されます
昨晩は 夜９時前くらいでもまだ雨も落ちてこないし
路面もDRYだったので、
走行調整も兼ねてモトミと出発ー
低速ーパーシャルー低速みたいな調整 フィールがイマイチ
サクッとこない
２時間くらいかかっちゃった、、、、
もう、ノックとの戦い、アクセルワイドオープン、
カリカリ、、 うーん 見たいな
ちょっと、補記類 ハードがダメな箇所がわかっているのですが
予算の都合で次回に、
ですので
完璧に、というより最初から妥協ポイントを探る調整
それでも、このくらい時間がたつと、
自分が無能なんだなーって 感じはじめたりします
逆に言えば、ハードがあっていればサクッと終わりますが
わがまま言っている場合ではないので、、、
しかし、何とか納得いく所まで完了
（（さてっ））と思ったら雨、、、、、
危険なので工場へ帰宅
今日もでかけたいのですが、すでに天気が怪しいです、、
晴れたら、バチーッ と仕上げます（＾＾）リベンジだぜっ
雨だったら夜も
エンジン室にこもって、ちょっとたまっているエンジン仕事
進めなきゃ、
エンジン室ってやっぱいい雰囲気
2Jも下ろすのでその前に広くしなきゃです
（（おまけ））
ウチの事務所にはテーブルが大小2個 そこにイスが合計8脚
その他カウンターに3脚ありますが、、
大きいほうのテーブルにあるイス
5年間、補修に補修を重ねていましたが
当店に来られてこのイスに座っていて壊れた、、
という方もおられた方も多いはず？
最近は、あまりにも逝ってしまうサイクルが短く
もう限界かも、、けが人が出る前にと思い
やばそうなイス4脚を替えました
こういう工具ではない備品て何気に買いたくないなー
と思ってしまう、、、、エンジンのパワー上がるわけでもないし、、みたいな
しかし、、
もうひっくり返らないですみます
というより新しいイスは、、快適です（＾＾）
12:23:45 |
waruzo |
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July 01, 2009
雨続きですねー
出張から今朝戻ってまいりました、H/Pもblogも遅れてアップ、しかし雨続きですね、、
ホントセッティングがたまっています、、
自分が留守の間も一台納車されましたが、
自分が不在でホント失礼いたしましたｍ（＿ ＿）ｍ
本日から7月
実は、2年半いたヤンが６月いっぱいで退社
今朝来たら、やはりヤンがいない、、、やっぱ寂しいものですねー
という事で、仕事もしばらくバタバタしそう
H/Pにもアップされていますが、メカニック募集です
2級整備免許取得の方優遇ですが、別になくてもOKです
何より、情熱のある方でお願いしております
問い合わせはブラックライン 鈴木まで、
とりあえず、作業 納期には遅れがでないように、
頑張らないとです（＾＾；）
そして、作業も完了してセッティング待ちの一台
S/Cをやめて、ターボ化です、EXマニ等ワンオフ製作
エンジンはノーマルなので、ハイコンプ、、
圧縮比１０を超えるハイコンプターボでも各部が強度のある
エンジンだと、1Kくらいまでかけるのですが
さすがに3Sノーマルはメタル、コンロッドから不安が残ります
それにしてもあまりにも圧縮の高いターボはブーストを上げていくと上の回る感じがイマイチ、
バランスの良いハイコンプターボって
いくつくらいかな？やっぱ１０までじゃないかな？
って感じます
タービンは今回はS13 SRタービン流用で、チップクリアランス
広げました、やっぱ排圧対策です
アクチュエーターも位置変更して、調整式に作りかえしましたが
まだ、これでもブーストが上がってしますので
リリーフバルブにてリリーフ、低い加圧からセッティングを
はじめます
晴れてくれー、、、
（（PS））
以前blogにも書きましたが０９ｙ３・２７
（（F1の本を作ったから、ディーズに紹介に行くので
紹介しなさいよっ！ なによっｓ！））
といわれて、ディーズまで一緒に行ったのに、
（（F1の本は自分で買って売り上げに貢献しなさいよっ
なによっ！））
といわれて本もくれなかった
（（カズさん）） ４○歳
実はファッションデザインの仕事もやっているのですが
Lサイズ以上の女性用？のブランドを立ち上げたらしいので
（（ブログで紹介しなさいよっ！！））
といわれましたので、皆さん是非ご覧になってください
（（ローズエレメント））
宜しくお願いいたしますー 見ないとあなたも
（（なによっ））っていわれちゃうかも？
13:16:45 |
waruzo |
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June 27, 2009
オイルキャッチタンク
今日はあっちーかったなんでも猛暑日！車に乗って外気温度みたら36度とかでした、、
そんな中 G−WORKS誌の安藤さんと、おなじみ金子カメラマンが
遊びにきました、
なんでもうちの近所の個人の方のサニーの取材の帰りのようです
最近なんだか、よーくサニーに関わる事が多い？ような気がします
しかし あっちー（−−；）
エンジンをちょっと下ろす
、、、といっても汗だくになりますね（−−；）
さてさて
当店では良くオイルキャッチタンクを製作しますが
大型になりますので、しっかり装着しないとダメなんですが
ボルト等で沢山とめてしまうと脱着が非常に面倒ですねー
という事で以前CARBOYにも取り上げられた事もありますが
小技？
わかりますかー？穴が2個あいたステーが固定されております
さらにこの穴にラバーが取り付けてあります
そして
オイルキャッチタンクの底に凸をつけます
これで、固定をすると
上部はボルト一本のみで固定できます
これは脱着が非常に楽です（＾＾）
何気に製作が面倒というのがありますが
見た目もスッキリするし非常に良い感じ
オイルキャッチタンクって意外に重要だったりします、
ヘッド内圧が高いエンジンでターボだったりすると
小さいタンクでは内圧が上がりすぎて
ターボのオイルラインなんかに上手く回らず
タービンのメタルがダメージを受けたりします
かといってそのまま配管に直に戻すと、、
ブローバイの多いRBやアルテッツァの3Sなんかは
配管の中が、ドロドロになったり
エアフロの車なんかは、エアフロの寿命も縮みます
特にGTRは、、ノーマルレイアウトで乗られている方
結構ヤバかったりします、
＊＊ｐｓ＊＊
自分なのですが明日28日（日）
と31日（火）は工場におりませんが
工場は営業しておりますので、お時間があるかたは
遊びにでもいらしてくださーい（＾＾）
19:14:54 |
waruzo |
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June 26, 2009
サニトラ（＾＾）
こんにちはー、なんだかんだ忙しくて blogも書けませんでした
もう月末ですねー（＾＾）
なんだか、暑いし 工場の空気もムンムンです
本日は33Rお預かりでしたがー、このエンジンも開けて
ブロックにクラック、、、
見つからないと良いのですが、、、
さてさて、本日は珍しい車、
ソレタコ仕様ー、みたいな感じの一台
自分もサニトラをもっていますが、この車はロングボディーなので
スポーティーな感じです（＾＾）
マフラーを製作作業ですが、
さあ、キャブ調整、調整、、、と思ったら
ソレックスがダメダメ、、ガソリン漏れ漏れ
O/Hしないとダメそうです、、、
しかし、ターンフローのエンジンのガソリンのフローは
精神的にやられます
シューシューみたいな、、、
自分も昔 A型のターボのサニトラに乗ってましたが
インジェクションだったので、それほどシューシューはなかった
ですが、L型のキャブターボなんかで
EXマニの温度強烈ー
みたいな時漏れるとやっぱ、胃にきますねー（−−）
Z33の作業の横で作業しているのを見ると、結構ギャップが
面白いですねー
平成と昭和、、、、、
（（おまけ））
最近2日おきにやってくるT氏
TRUST新初売のピンクのオイルクーラー
ピンクとT氏、、深いですねー、、ねー？
21:57:53 |
waruzo |
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June 23, 2009
Z
今日は暑かった （−−；）本日はご来店も多かったのですが、エアコンがあんまりきかねー
夏を前に気が重い感じです
さてさて、暑くっても工場をパリッと稼働中
先週はお預かり2台、納車2台
本日も納車一台、お預かり一台 がんばりまーす
日曜日はお預かり一台 納車一台でしたが
納車がZ31
いつ見てもキレイな車です（＾＾）
今回は仙台でDRAGコースを走って、一週間くらいで
オーバーヒート発生、原因は純正電動FANのリレーが固着
FANが回らない
ECUハーネスやポンプハーネスなどは新規製作してあるので
今回はFANの配線を製作
エンジンもちょこっとやって、配線も2系統で製作
コントローラーはTRUST
カーボンパネル作ってビルドINみたいな仕上げです
なぜ、こんなことをわざわざ書くかというと
このTRUSTのFANスイッチ、自分が結構気に入ってて
使う事が多いのですが、
なんと今回注文したら製造していないとの事
カタログ落ちしています
なんとか、T氏に探してもらいましたが
もう、ないでーす、という事
別にスッゲーこれにこだわっている訳ではないのですが
自分の中での定番パーツがなくなるのは、やっぱちょっと
やだなー、えー、、的な心境
という事でまた再販してよ、
と頼んでおきました、多分また販売するでしょう
わかってるなーT氏（−−）ニヤニヤニヤ
さてさて、お預かりがZ33でした
ここで、モトミが気がつく
Zが多い！！
今製作中のが30Z あとZ31 Z32 Z33 おお
ホントだー、
あと130Zと34Zがあれば並べてみたい？になりませんか？
男はコレクション好きですからねー（＾＾）
という事でネチネチがんばりまーす
19:53:39 |
waruzo |
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