November 26, 2008
ボルトの伸び
こんにちはー、昨日は忙しくて H/Pの更新&blogも出来なかった、、
夕方から、千葉まで引き取りに行ったのですが
初めて携帯のナビ機能を使用してみたのですが、
いやいや、、結構使えます ちょっとビックリしました
ちゃんと、お客様の自宅に到着して帰ってこれました
ホント凄いですよねー、、もはや未来の道具だねって感じです
さてさて、エンジン室ではRBにかかりきりです
今回はH断面 コンロッドですが、ちょっとした表面加工かけました、最近お気に入りです メタルの座りも良い感じ(^^)
組み込み時にボルトを締めますが、先にボルトの伸びを計測
します、
むかーし、メタルクリアランスを結構広めに組んで
トラブルがでたりした際に、、
オイルポンプ見たり、調べたり 作ったり
油面の張力や流動特性を図書館で調べたり、詳しい人に聞きに
いったり、、、
透明のチューブにバキュームつけてオイルを吸わせたりしましたが
なんだか 良く解らなかったり、、無駄なテストもしてみましたが
じっくり見てたら気がついた事があり、色々組み方やもろもろを
変更
そんな中の一つでボルトの確認
新品でも、伸びたボルトが結構あったりした事がありました
そして、それを使用してしまうと、、、テストで
ヤバイ感じになる事を色々な方法で見つけて
ちなみに純正採用されているのコンロッドボルトでも
新品20本中2〜3本は不採用になります、、、
ここから、単品で組んで、伸びから組み付けトルクを決めておきますが、
RB26なんかは、結構組みながら伸びを見れるので、組みながらも
最後にみます
簡単に言っちゃうと、
0 k時の長さを計測、その後にトルクごとに伸びを見て
また、0 kに戻した際に元の長さに戻っているか?
を確認します
ここで、NGな物は捨てです、ちなみに今回は2本 交換になりました、、 寸法戻らない、、、(TT)
今回は組み付けはトルク管理&伸び確認で組み上げです(^^)
最後はプラスチゲージでも確認するので、2回組み付けを行います
小心物なので、、(−−)
確認作業が多いので、はかどらないのですが
安心できるので、ネチネチと行ってまーす
ちなみに、メタルクリアランスは、、広くしてあげると
結構、軽くて、、、好きなんです 耐久性もばっちりだし(^^)
16:52:50 |
waruzo |
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November 21, 2008
排圧、
こんにちはー今日は寒かったー
秋深しって感じですねー
今週は大きい仕事の納車が続いたので、昨日一台納車したら
工場が結構広く感じます
次のお預かりの前に掃除しなきゃ、掃除ー
さて、今週は天気も良かったので、セッティングもバッチリ
予定が組めます、
今週一発目はステージアのRB25、
2台目は
S13シルビア、
今回は2台ともG○○○タービン、このタービンは、、ボルトオンみたいなタービンで手ごろなので、純正タービンの変わりに、
みたいな感じで装着できて良いのですが
しっかりパワーをだそうと EXカムをふったり
ある程度詰めていくと、、
セッティングしずらい、、、
なぜか?というと 排圧君です
この写真の右下のグルグルみたいな所から排圧を取り出します
排圧を見ると、、、結構凄い(−−)
もはや、ブースト1キロくらいで、、、補記類によっては
セッティングするのが怖くなるくらい、
それでも、タービンのチップ抜きしたり、
マフラーやパイピングが物理の法則、、に反していない感じだと
まだちょっとは良いというか、色々幅も広がるのですが
ハードを全て製作している車だけをセッティングするわけでは
ないので、
セッティングで妥協するポイントを探るのですが、、
排圧がー、、ぱああああーンと踏むと、、ぱあああーん
えええええー(TT)と、、、、、
(そーっと、回ってくれよー
ああー、ここで、いっぱい、抜けてくれー、、(TT))
という心の叫びもむなしい感じです
このタービンまだ、試してはいませんが、ウエストゲートに
にしたらもっとまともな感じになるんではないかな?
と思いますが、がつ、
某タービンのように、上もなく下もない、、フィールにもなって
しまいそうな気もします、、、
13:42:23 |
waruzo |
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November 18, 2008
懐かしい
こんにちはー今日もなんだか暖かい感じですが、、
明日から寒くなるらしいから、マジで気をつけないとです、
皆さんも体調管理気をつけてくださいねー
自分は平熱が35,2度くらいなので、ちょっと熱がでると
結構(やべーかな?)という感じになるのですが
38度を超えても39度弱だったら仕事しちゃいます
特に頑張り屋さんとか (ドM) という訳ではなくて
熱が出てるときに寝込むとなんだか気が滅入ってくる感じが
嫌いなので、、、、
つまんない事色々かんがえてネガティブになってしまいます、、
(−−)
さてさて、先週はセッティングが続きましたが
なんとか2台納車
この車もセッティング完了!バッチリでーす
内装で車種がわかりますかー?
正解はGTO(^^)
そうそう GTOなんかは 部品がすでに無かったり
特にミッション系はAssyという感じが多いようです
この車も以前の入庫の時センターデフが逝ってしまってましたが
やはり、Assyのみの扱いでした 20万くらい
内部は製作、加工で治しましたが ベアリングも出なかったので
探しました&製作しましたが、これもスッゲー多国籍な感じ
ちなみに純正ベアリングはドイツ、スペイン、フランス製が
混同して仕様されていました、(−−)
さてさてー、
今週も一台セッティング急いでしないとです
頑張ります
((おまけ))
去年?くらいのCARBOYのおまけについてきたDVDを見ていたら、懐かしい車が(^^)
まだストリートゼロヨンが全盛だった頃の話ですが
ExciteZoneという 地元のプライベートチームでCBセロヨンに
参加していた、sekiguchi KPが写っていました
自分も当時は見習いで、仕事でもDRAGやレースに行ってましたが
それとは別に
プライベートチームというか、自分達だけのベクトルで製作するこういう車達、結構楽しかったです(^^)
Kpにパラシュート付いてます(^^)
まあとにかく、懐かしい
当時も、エンジンについてスッゲーなやんだり、計測したり、
パーツを磨きに磨いて、
このポートで、ヒゲそるとき顔が映せるみたいな、、、
今とあんまり、かわんないかな?
このモチベーションで死ぬまで行くつもりです(^^)
ドライバーは現在ホリーデーガレージというハーレー屋さんを経営してます (H/PのLINKページから行けます)
今はTEのワゴンにロータリーを載せたDRAGマシーンを製作中です
(^^)
内緒ですがー、、、
14:42:57 |
waruzo |
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November 14, 2008
絶妙!!
こんにちはー今日は暖かい(^^)
今週は納車が続いたので、工場もやっと落ち着いた感じですが
明日納車が一台ありますので、V-PRO最後の詰めをしないと
さてさて、昨夜はお付き合い&打ち合わせで新宿
今晩もまだ未定ですが、打ち合わせがあるのでお出かけかな?
仕事の進行次第では延期させていただきますが、、、
自分は車で移動ばっかなので
飲む時で遠方の場合は泊まってしまうのですが、
忙しい時などは帰らなきゃなので、全く飲めないわけですがー、
これって、慣れないと結構辛いです
周りだけが盛り上がっていく中自分だけがシラフ、、みたいな
特にF氏やカザマさんにおいていかれた日には、、、
もう、、置きっぱなしにしたくなります、(−−)
たまにitouさんやhasegwaさんが
遠くを見たりしている事があるので、危険です
飲酒も危険ですが、置いていかれるのも飲む相手によっては
結構危険、、かも?
さて、blacklineでは
ギア加工 製作がギッチリな感じ
ミッションASSYも結構あるので、頑張らないとエンジン室が
狭くなる、、何気にミッションassyはかさばります
DRAGもシーズンも終わりだし、ドリフトも先日の富士で終わったと
思っていましたが、普通の走行会は結構多いのかもしれませんねー
最近はシンクロタイプのミッションや外車なども多い感じです
これもシンクロ付きタイプのヘリカルギアの補修です
こんな感じで、ギアの歯当たりを確認していきます
このタイプのジグはいくつかありますが、色々な種類のギアが
入ってくるので、1回ずつこれごと製作すると、
かなりコストがかかってきますので
色々と使いまわしができるように工夫がされていきます
まず、ギア真間も全て調整できます
シャフト径や高さも調整しますが
そのような場合は手でスムーズに回して感触が解りやすくするため
にホウキンや真鍮でブッシュを製作します
向かって左下の金色のがそう
そして、メインシャフト側も高さや外径の調整も必要
これはギア内径ごとにシャフトを削りだします
これも、脱着式
また、これの精度は結構大事なのですが
このように、シャフトを抜く時、入れる時の感触がたまらなく
良いっ(><)
なんか、絶妙なクリアランスです、ガタなんかないのに
ひっかかりがない、、、
すー、、、、、スポン(低い音な感じ)
うーん、スッゲーいい茶筒のフタを抜く時な感じかな?
とにかくいい感じ(*^^*)ワビさびってやつ?違うかな?
この精度の物をチャチャっと削る、
((常時怒りモード加工おやじ))何気にやっぱ凄いと
思ってしまいます、、、
14:42:48 |
waruzo |
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November 11, 2008
モチベーションあげなきゃ、、
こんにちはー日曜日に色々あってへこみ気味です、、
そうは言っても、仕事は進めなきゃなので
今blogを書きながらテンションをあげようとしています、、
工場も色々と進行しています
エンジン室も1機完成したので、細かい部品が部品棚から
すこしかたずいた感じですが、
加工にだしていたピストンが帰ってきました
自分がコスワースが好きなので、blacklineではコスワースを
使用する事が非常に多い、
うーんカッコいい(^^)
今回はカムのリフトが高いのを使うのと、V/Pやちょっと凝った事
をするので、いつもよりちょっと深めにリセスが入ってます
さて、、、
自分はこれからDRAG用の燃焼室作らなきゃです
ペイントしてケガいたところなので、これから削りに入ります
工場では今月1本目のマフラー製作中
今回はホイルベースも長く、最低地上高もできるだけ取りたいので
途中から目線を下げて製作、
この後V-PROもあるので頑張らないとです
14:03:19 |
waruzo |
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