March 30, 2017
300ZX
こんにちはーいやいや、、、3月もすでに終わりですね、、、
ほんと、、はええーー
さてさて、、工場では
300ZX
エンジンは完成していますので
現在のエンジン下して
MOTOOR CHENGE!!
って、、、
いけなかった(^^;
まず、ターボは TRUSTの GTR用の 517なので
ボルトオンではVGには搭載できません
アクチュエーターのターボ買うの 久しぶり(^^;
でアクチュエーター位置 ハウジング位置違うのですが
このタイプは大体 アクチュエーター位置で
ハウジングにノックがはいっていますので
小さなところですが、、、
加工から
そして、前期エンジンベースで制作したVFターボを
後期のボディ NAに載せるので
結構変わってきます
インジェクターは、サイドフィードなのですが
サイドフィードのデリバリーパイプは加工も大変なので
なるでくボルトオン、、、と思ってたら
前期は550 後期は700になってしまうらし、、、
ので 700を装着しなきゃです(^^;
あとは水周り ステー類なども結構違う
結構純正パーツ買った
エンジン内部を省いたらもう20万は買ったかな?
遮熱板も純正 約6000円を2枚買ってそれをさらに加工
アクチューター位置もやっとでた、、
この517は05ベースですが、GTR用になっているので
がらもでかい
ボディフレームすれすれなので、
アクチュエーター位置も逃がさないと
あとでまた大変(^^;
でフロントパイプもこれに合わせるのを制作ですが
アクチュエターなので、異形でここもチト手間かかりますねー7
さすがVG(^^;結構大変ですね
もうエンジン10回くらい仮載せしてます
まあ、、急がばまわれで、、、ネチネチすすめます(^^)
19:26:31 |
waruzo |
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March 28, 2017
シャーシ
こんにちはー昨日はさむかったですねー(><)
打ち合わせで栃木に行ったのですが雪ふってました、、
さてさて先週おさめた ARISTO
シャーシです(^^)
本人は50すぎたので LOW ブーストで、、ということで
今回は主に点火系をモディファイ
ターボはTO4Sツイン
結構 飲みます(^^)
ブーストは1,2から、
ATなので、ギア固定でかけていきます
エンジンの仕様に対して ターボがでかい(^^;
ので あまり期待しないで開始ですが
やっぱ点火やると変わりますねー
結果は
682psの73k
で、、、まとまりました(^^)
ということで、、
オーナーは息子 娘も大学をでて、、、、落ちついてきたので
専用ガレージを建てるそうです
そして、、、やっぱ1000ps 狙って
エンジンにみもっと手をいれたい、、と(^^
いいですねーやっぱ POWERのある車は魅力的ですからねー
もう病気みたいなもんです
この車のオーナーは有名ホテルの料理長で
ミシェラン GHEFF(^^)
この車で 銀座でも六本木でも行ってしまいます(^^
車の使い方 楽しみ方はやっぱ10人10色
色々だといつも思います
これからもパリッとカッコよく乗ってくださいねー(^^)
それではー
13:46:42 |
waruzo |
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March 26, 2017
フェラーリは速い?
こんにちはー本日は雨ですが、オイル交換や納車で、お客様が何気に
雨だとやはり御来店少なかったりしますが(^^)
さてさて、
先日お預かりの355
工場に来たお客様の、ほとんどの方がやはりフェラーリですか
やっぱ速いんですか?と聞かれますが
やはり速くはないです(^^;
セルシオとかのほうが速いかな?
FT86よりは速いですが、、って感じです
この355はすでに20年前の車ですからねー
NORMALではやっぱそれなりです
なので、雰囲気で乗るという感じのオーナーが多いです(^^)
実際にちゃんと速くしようと思うと、手っとり速いのは
やはりターボです、フルコンで制御に変更するだけでも
結構イイ感じになります
今回は色々作業で
やはり、このタイプの車は速くないと、、というかたは
マネージメントから追っかける、、つまりECUをフルコンへ
ということから
たとえばPORCHEでも
GT3もありですが約2000万で430psくらい新型は450psだっけな?
なので、、
930系の空冷を500万以下で買って インマニをNAのものに
そうするとIJホルダーがついていますので
そこに、RBのクランク角センサー 水温センサー(空冷なのでオイルタンクへ) スロットルごと、日産のものへ
ACCバルブ装着して コイルを6個インストールすると、、、
かなり良くなります、そこへターボを交換 これで500psOVER
になります、
車体こみで1000万以下でもパッケージングできるわけです
インポート CARでも色々やりかたはあります(^^)
さてさて、3月も終わりあんおに、、寒い
皆さん体調など機をつけてくださいねー
((おまけ))
昨日土曜日はいい天気でしたので
お客様の兄弟(お兄さん:FIT 弟さんSUBARU GRB)
で仕上げた バイクで御来店(^^)
小柄なお客様なので、妙にFIT感が(^^)
ヘルメットすると おもちゃみたいです(^^)
18:05:28 |
waruzo |
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March 23, 2017
点火系
こんにちはーもう3月お後半ですね、、、速い(><)
さてさて、、、
今月頭にお預かりしたARISTO
今回は主に 点火系
16vでシステムを組んであります(^^)
写真はコードがまだついていませんが
BLUEで角度 形状 長さをオーダーで制作
カバーも制作
シャーリングでカット バーリングかけて
ビードローラーで(^^)
で、イグナイターは中々スペースがなくここへ6機
良く、、なぜこんなに 凝った事を?とか
DLiのコイルをなぜ をわざわざコードにするのか?
と御質問をいただきますが
このシステムというかこの組み合わせは
どの車にも全く同じで組んであります
自分のDRAG MACHINEも(^^)
まず。。DLIをなぜ?という部分
これはRB26用コイルを使用しているからです
元々は、CDIなど社外パーツを多く使っていましたが
トラブルシュートが時間かかるのと。
1個1個のスペアを持っていなければですが、結構値段も、
なのと、 急いでいる時は特に(トーナメント中など)
手に入りやすいパーツで点火周りの充実をという考えからです
まず、基準は体感できやすい 閉角時間を
8000くらいでも3.5にはしたい、
多分数値的には体感できるMAXじゃないかな?
それ以上は進めても 変化がでない
なので それでもOKな組み合わせになってます
電圧昇圧機は社外品ですが
他はNISSANの純正パーツを流用してあります
イグナイターもパラレルに6個
コイルもRB26用が耐久性もトラブルもないので
これを使用
ですので、 2Jや他のエンジンの場合
コイル形状が違うので、コードを使っています
もちろん
RB26の場合は、イグナイター内臓タイプでなければ
そのままボルトオン(^^)
そうお安くなります
写真のとおり イグナイターしか見えません(^^)
で、、このシステムのメリットは
国内で手に入りやすく
イグナイターやコイルも 1個2万以下で買えるということ
また、レース中トラブルがあっても、手に入りやすく
交換しやすいので、他の車も同じにしておくと
レースも継続できるってことです(^^)
という感じです
簡単にいえば CDIユニットを他のものに代替えしている?
感じ?かな
これは装着するのが、大変なのと、配線が大変なのと
購入 装着時にお金がかかりますが、、、
アリストは純正のタコメーターも動かす場合
さらに面倒になりますが(^^;
後々便利なんです(^^)
汎用性もあるので 他に乗り換えてもOKだし
という感じ
このアリストも明日 シャーシかけて納車ですー
お待たせいたしました
13:13:22 |
waruzo |
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March 21, 2017
HKS ミッション
こんにちはー昨日は良いお天気でしたねー(^^)
暑いくらいでした、。、、
さてさて、工場では2台お預かり
ネチネチ進めてます、、が
ミッションが、結構たまってきてしまっています
HKS iパターン組み込み中、、ですが
今組んでるミッションは制作ものが多いので
仮組して調整の回数が多い(^^;
HKSのミッションは
何度か書いていますが、製造段階で改善改善を繰り返した結果
色々なパーツの互換性が少ない、、というかパーツの種類が
多いんです、若干な寸法差だったり、
まったく違う構造だったり、、
しかも、組み込みはできてしまいます(^^;
なので、、あとで2個1で組んだミッションなどをあけると
ギアすれちゃってて、、、センタープレートぐしゃぐしゃとか
ギア半分もかんでないので、、、かけちゃってるとか。。。
あったりします
blacklineでは、チトミッションを組む量が多いので
ベアリングなども用意したりしますが、、、
意外に高価になるのがシムかな?
で、、ベアリングも、、、
元々の品番で取りよせできなかったり
海外製で日本で代替え品番で手にいれたり
どうしてもダメなものはカラーを制作して
他を流用したりもします
で、、国産ミッションでも、ベアリングが品番変更であったり
他のメーカーにしたりすると
おおむねそのまま使用できます(^^)、、、が
たまーに
これは全く同じベアリング、、、なのですが
ベアリングケースの先端の形状が若干違う
膨らみ方が違うんですが
これだと接触します
自分は仮組してプリロードなどを確認したりするので
気がつきますが
御自分でくまれているかたは
これにきがつかないと、、、接触 音がでて
削れる、その破片がベアリングに噛みこみ
ロックしてしまいギア破損、、となったりもします
御自分でやられているかたは、こういう細かいところ
ヨークCHECKしてくださいね(^^)
結構 原因不明で送られてくるミッションに
あったりします 構造や仕組みを良く理解したうえで
行うのが無難ですね(^^)
ということで、、、今週はチトミッションを進めます
15:01:35 |
waruzo |
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