April 12, 2007
セッティング
こんにちはーあったかいようで、夜はやっぱひえますねー
3月 4月は加工物が多く 加工屋に入り浸りです
最近買ったマシニング 見てると楽しいですよー
しかし、、、真横で（あーじゃねー こーじゃねー）
と自分が言っていると切れ気味になってくる
偏屈な加工屋です
バグって切れ気味の後ろ姿
さて切れ気味の加工おやじをよそに
自分のバンドソーの歯をつないできました、、
沢山やってると結構かったるい
簡単なんですけどねー
まず切る、
↓
歯山がかち合わないように切り口研磨する
↓
合わせてはさんで溶接
↓
通電でナマす、これは結構コツがあって熱しすぎると折れるて
しまうし、甘くても、、取れてしまいます
↓
溶接箇所を研磨して修正
とこんな感じです
簡単ですが１０本越えると嫌になってきます、、、（−−）
さて本日はS14のセッティングでした
トルクもあるし、すっげーパンチもでたし
乗りやすいし、バッチリ（＾＾）
なのですがー、SRはホントノックに悩まされます、、、
特にノーマルマニなんかで、怪しいマフラーだともう、、、
ですので、方法として、
点火時期を極端に下げて、加圧するか、
レスポンスにふって加圧をあまりしないか、、ですが
点火時期を下げすぎた場合で燃料が濃すぎる場合は、
弊害として、後燃え強烈になるのでドンドン排気温度が
上がり、最終的にはデトネーションを起こす事もあり、
パリパリせずにモーモーしたフィール？になります
（上手く言えない、、、）
加圧はあまりせずに、点火時期をあまり落とさないようにすると
先の物よりフィールは良いのですが、高ギアでのアクセル
ワイドオープンなどの時に路面が勾配があるなど負荷があがると
ノックが出やすくなります
パワー的には、、、どっちもどっちでしょう、、、
今回はレスポンスにふったセッティングにしましたが
点火MAPを３次元にしてもこんなにまったりになります
うーん、、、まったり
やっぱりSRはEXマニ＆エクステンション交換
抜けのいいマフラーを変えるのが一番！
排圧落とさないと、、、ホント大変です
タービンはノーマルでも良いので+チップ抜きで
かなり良い感じになります
セッティングするとその車の特性やウイークポイントなどが
よーっくわかりますやっぱりチューニングは調性、、、
良く言った物です
さてさて、明日からはJDDAで仙台に行ってまいりまーす
お店は営業しておりますので
御用の方はお気軽にお立ち寄りくださーい
ブラックライン鈴木
Comments
オータ:
おつかれさまです。１４の持ち主です（＾＾；
寝坊しない限り、今日の午前中にとりにうかがいまっす。
うーん、マイラブシルビアちゃんの変化っぷりが、今から楽しみで眠れません（ってか、いま帰ってきたとこだけど‥）
寝坊しない限り、今日の午前中にとりにうかがいまっす。
うーん、マイラブシルビアちゃんの変化っぷりが、今から楽しみで眠れません（ってか、いま帰ってきたとこだけど‥）
(April 13, 2007 03:06:37)
ＥＭＳ、ＲＥかねお:
はじめまして、いつも楽しみに見させていただいてます。
うんうんっとなることで、ためになりすぎちゃう感じです。
あとはせキョンに気合いれてください。お願いします。
うんうんっとなることで、ためになりすぎちゃう感じです。
あとはせキョンに気合いれてください。お願いします。
(April 13, 2007 09:33:13)
waruzo:
オータ様
今朝は早起きご苦労さま（＾＾）
飛ばしすぎてぶつからないように気をつけて＆仕事がんばるんだよー（＾＾）
EMS、REかねお様
初めまして、ブラックラインの鈴木ともうします、いつもご覧いただいてるようで、ありがとうございます、はせきょんに聞いたら、同業の方なんですねー、（＾＾） PS；はせきょんには明日JDDAで会うので、ケリをいれてガシガシにしておきます、
今朝は早起きご苦労さま（＾＾）
飛ばしすぎてぶつからないように気をつけて＆仕事がんばるんだよー（＾＾）
EMS、REかねお様
初めまして、ブラックラインの鈴木ともうします、いつもご覧いただいてるようで、ありがとうございます、はせきょんに聞いたら、同業の方なんですねー、（＾＾） PS；はせきょんには明日JDDAで会うので、ケリをいれてガシガシにしておきます、
(April 13, 2007 17:09:08)
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