January 31, 2019
HKSミッション バックギア
こんにちは今日はなんだか雪予報？
1月も終わりですね、、、、速い（＞＜）
さて、、
ミッション仕事
先日分解したミッション
HKS Hパターン 6PEEDです
まあ、、順当に分解、、、
うーんそれなり、、、で
バック、いなくなった、、、とのことで、、
予想済みで、、分解
うーーーん やっぱバラバラ
これは、、、HKSミッションで良くある事例です
このまま気がつかず そのまま、エンジンかけていると、、、
ギア同士の間にかけらが噛みこみ
他のギアにも歪でたりとか、シャフトも曲がる、、、
早めにエンジンきっておくのが大事です
クラッチを切りっぱなしにしておけば駆動はきれますが
ミッションはニュートラルでもギアは全て回転しております
止まってるわけではないんです
が、、おおよそ、あれ？あれ？なんて確認したり
試したり、してしまいますよね？（＾＾）
なぜ、、HKS（GTR用は省く）だけこうなるのか？
という質問もきますが
まず、HKSのミッションのシフトパターンはローバック
左上がRで、下が１速 すぐ右上が2速になるのですが
１から2速に入れる際に、Rに入れてしまう
これは、走行してる際、アクセルを入れている時は
エンジンは右に振られるので ミッションも右にずれますので
固定がしっかりしていないと、シフトミスしやすくなるのと
また、、Rギアに当たってしまった、、というのが多い
もちろん リバースに入らないように カラーがあり
それを引き上げないと、入らないようになっていますが
凄い勢いでシフトすると入ってしまったりします
なので、、うちでは、そこも加工は可能です、カラー寸法と
ストッパーを加工してより入りずらく、、します（＾＾）
でも、、、
TRUST５speedも ローバックですが、、まず、、
シフトミスでリバースがバラバラに、、は
あまり聞かないですよね？（＾＾）
普通のミッションもほとんどが、
前進中にリバースに入れたりすると、、、
（（ぎゃーーーーー））って音がして入りません
TRUSTもはじかれるか、、、ぎゃーーーーって感じで
入らないです（＾＾）
では、、HKSだけなぜ？ かというと
リバースはこの並びになっています
手前の一番小さなギアが反転ギア
これが噛みこむことで メインシャフトを反転させるのですが
多いタイプは、このギア自体をミッション内部でスライドさて
反転させます、
リバースギアはスパーギア（直歯）になっていて
並行に移動しますので
なので、、車をバックさると
（ういいいいいいん）ってギア鳴りの音がするわけです（＾＾）
つまり、、動いている時に ギアをいれようとすると
はじかれて入らないので、ぎゃーーーーって音がしたりします
HKSは、、ここが、写真のように常時 3個共に回っている、、
この部分のみ常時 前進中も反転しております
それを、他のギアと同様にDOGで切り替えるため
動いていても入りやすいんです（＾＾）
純正ミッションでもスペースが無いミッションはこの方式
ゲトラグの6speedなんかはそうですね
で、、HKSミッション はなぜそんな構造なのか？
これは、、、ケース強度を上げる為でしょう
ケースは箱状になっているのもを含め プレートを
はさんでかなり強度を意識している感じ
モータープレートを使用しない国産の事情に
あわせようと、、強度を増すため
ボルトオンで6SPEEDを実現するために
こうしたんだと思います
なので、、HKSミッションは値段が安いのに
非常に良くできていると思います（＾＾）
しかし、、、失敗すると、、バラバラに
色々対策をしないと、、危険ですね
ということで、ギアは3個制作になります
なるべく速めに仕上げます（＾＾）
Comments
No comments yet
DISALLOWED (TrackBack)
