March 24, 2016
Iパターンミッション
こんにちは今日は急に気温が下がりました
さみい（＾＾；
しかし、、、もう4月ですねーー
早い、、、
ウチはミッションの修理が多いのですが
平均で、月に３〜４機くらい
自分一人で作業すすので、、、そのくらいが限界です（＾＾；
で、、分解したあと保管しておくスペースもそのくらいが限界
混ぜられませんので、、
ですので、HARDなPROJECTで続き仕事でも
夜中や開いた時間にネチネチ組んでおります（＾＾；
で、１機完成
HKS Iパターン 6SPEED
ココはリバースギアの入るセカンドパート
で、、次のハウジングを装着
カウンター メインシャフトをしめこみます
そして、、、シーケンシャル部分のプレートを装着
ここは、色々な種類があり、それぞれ
違っていたりします
HKSのミッションは、生産されながら
どんどん改善や 仕様変更をドンドンしていったようなミッション
なので、ギア部分も歯厚や、カラー寸法 構造などが違うものが
多い 良く2個１で組んでしまったけど、、、おかしい、、という
感じで入庫してくるものには、ギアがずれてしまっていたり、、、
センタープレートにギアがめり込んでしまっている、、なんて
事もあります
で、シーケンシャルのバレル
この写真のも、軽く補修して 焼き入れして
表面にショットをかけてあります
硬度をあげて 滑りを良くする感じ
でこの状態でバレルとシャフトを回転させて各ギアが
ちゃんと入るか、、スムーズに動くか、、を確認して
バレルの表面でひっかかりがあれば、ダイヤチップのやすりで
修正して整えます
で最後はこんな状態に（＾＾）
手前のスプリングがついているシャフトがシフトレバーにつながって、 アップダウンをさせます
下側のアーム達が各ギアを動かす
非常にコンパクトで良くできております
で、このミッションは6SPEED
バレルのすぐ横に6速がきているので
6速を多用するようなDRIVEをすると
DOGのカスがたくさんでますので、、、
そのカスがバレルに付着しやすい
硬度をあげてなるべくここに、めり込んでしまわないように
対策していますが、、、これはもはや運です（＾＾；
まめにオイル交換するなどして、ここをいつもキレイにしておく
これが割と長持ちの秘訣ですねー
バレルが引っ掛かれば
どこのギアでも中途半端でとまってしまいます、、、
そうなると、元々５ｍっも噛まないDOGが ちゃんと噛まずに
舐めてしまうので、、、1日で終わりってことも
当たり前におこります
なので、新品でも、２０００ｋｍくらいでの OHを推奨しているわけですねー
シーケンシャルはギアの消耗がHパターンの何十倍も速いです
ということで
もう1機くんだら2機分解します（＾＾）
ネチネチ進めます
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