June 30, 2015
ギア
こんにちはー今日は曇りでチト涼しい（＾＾）
で月末、、で、、、6月も終わりですねー
早い、、、早すぎる、、、（＞＜）
で、先日の土 日は
オイル交換が多かった
３ペールがカラに（＾＾）
で制作物も納品が続きます
今日発送予定のコレ
なんの変哲もない
軽自動車のカウンターシャフト、、、ですが
実は 2個１でドッキングしています
このオーダーいただいたお客様のお車はミゼット２（＾＾）
ですが、なんだか凄い仕様です
で5速のみをギア比変更したいとの事でしたが
良くお問い合わせでギア制作のお問い合わせをいただきますが
それが、ヘリカルで純正品だったりする場合
ヘリカルギアは各ギアでモジュールも違うし
そのたびに、それを切らなければならないのですが
ギア比の割り出し カットする治具 点検治具など
これは、かなりの金額がかかります（＞＜）
しかも、スプラインのような物が入ると
さらに、放電治具を制作してカットしなければならず
かなりの金額になります
つまり
単品制作でのギアカットは 特に1個だけというか
相手側に合わせて、、、
というのは結構な手間なんです
まだ、2個制作して 2個を対で、スパー（直歯）で
カットするほうが全然お安い という事が多いです
スパーギアはワイヤーカットでいける事が多いので
ヘリカルギア（斜めの歯）と制作工数が全然違う為に
そうなります
とにかく ヘリカルギアのカットは高い
さらに、デフのピニオンとリングギアの
ハイポイドギアにいたっては、、
カットできる所も日本で１、2か所しかないようで
普通にそこだけで100万と言われます（＞＜）
ですので、
デフのリング ピニオンの場合は、
他の似たような リングギアとピニオンを探して
取りつけられるように加工や変換プレートを制作して
ピニオン側もカラ―や切削 で取りつけてしまうほが
結果安価になります
前書きが長くなりましたが（＾＾；
つまり 今回のギアは
1個だけギアを変えたいという事
で削って ギアのみを2個１にしようとしましたが
寸法が薄くなりすぎて 不可
でシャフトを カットして 凸凹に
しかも、ギアの真下までシャフトが入るようにして
応力を出来る限り分散させています
スプラインカットだと やはり強度的に不安が残るので
山のTOPの分が薄くなってしまうので
キーを制作してキーをいれるほうが
丈夫であろう、、
という結果になりました
凸側を冷やし 凹側を暖め挿入
最後溶接をゆっくり時間をかけて熱が入らないように行い
最後は焼き入れで完成です（＾＾）
この半分になっているギアが元の物
2本を1本に
そして
最近少なくなった TRUST シルビア用タイプ
ドライブギア側
このあと研磨 当たり調整 焼き入れ ショットで
完成（＾＾）
いまだ 根強い人気のあるスパーミッション
やっぱあの、、きゅいいいいいいーん
が良いんでしょうねー（＾＾）
確かにその気になってしまいます
それと、何度も書きますが
メカニック募集しておりますー
気になる方はご連絡ください
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