February 24, 2015
配線作業
こんにちは今日も暖かいですねー(^^)
実は いつもきている作業用の上着
チト汚れてきたし、、丁度MOTOMIも日曜日に破いてしまったので
昨日HCに行ったら、、もう厚手のものは無
ワークマンならあるだろう、、、と行ったら
厚手のものは0、、、なんだかムキになり、、3件回ってなし
いやー、、、春なんですね、、、(^^;
さて
工場ではやっと1台納車で
本日1台お預かり
今週は3台収めたい、。。
で、もうすぐ完成の1台
SXE10 アルテッツァ
エンジンは鍛造ピストンに、H断面コンロッド
264Camsyaft ターボはTD07−25G
スロットルはシルビアのもの
電子制御スロットルは使っていません
なのでエアバルブはRB用をコレクターに引っ張って
そこでコントロール
で、今回は点火系
16Vに昇圧
イグナイターはパラレルで右側に
コイルはRB用にしてあります
これで閉角ひっぱっても、パンクしません
コイルがRB用なので、むろん3Sには装着できませんので
この位置でプラグコードをオーダー
、、、が間違えたのが、、、到着、、4日は無駄になった、、、
で、配線作業
それぞれパラレルにつないでいき
電源は昇圧機で16Vに
良くつかうのは変動型の昇圧機
固定型のほうが良い、、とも思いますが
ストリートカーという前提でこのタイプに
アルコールなんかだったら 固定タイプが良いのでしょう
でも、先日ちょっと教えてもらったので
ちょっと使ってみようと思っています
そうそう、、、
配線、皆さんはどんな物をお使いでしょうか??
ウチはこれ
ウルト社製(^^)
配線って色々種類あるし、ぜーんぶ比べてるわけでは
ないけど、、、
もう10年くらいかな?耐久性もいいし 質感もイイ
安売りの配線と比べれば価格は10倍だけど、、、
まあ、、ケチる所ではないですからねー
それに、ウチはエンジンハーネスを制作する事も多いし
配線作業も多いので、確実に、、、な物が良い(^^)
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