October 31, 2014
今週は、、、バタバタです
こんにちはー最近はやることが、多くて、、、
こっちのblogより、手軽なものは
FBのほうにチョコチョコアップしてます(^^;
ので、被りがちだけど、、、
こちらのほうも、見てくれている方も多いので しっかりと
一昨日は、HYPER REV (Z33 Z34 )
の撮影&取材(^^)
OOGINOーZ33
と、VQのハードチューンについて 語ってくださいって
感じの撮影
詳細は11月の終わりに発売される本誌をご覧ください(^^)
あまり、、語れないけど
タービンやPITONE コンロッドを前に、、、
取材にきたのは WATANABE君
見た目はこんな(^^)
ですが、実は CAL−MAGAZINEの 編集長もやったことがあったり
意外にベテラン?のライターです
NABEちゃんの、普段の足はSRターボ搭載の、ダットサン PICK
今度 お金ができたら(^^; ICを制作予定
早く、DRAGいこーぜ―(^^)
さて、
明日 11月1日は TRUST−ゼロヨン
昨日は出走予定のKASUYAーZ31
DRAG−RADIAL SIZEーUP(^^)
KASUYAーZ31
エンジンは、280−10,9mmリフト HKS−PISTONEにH断面コンロッド、PISTONEは 予算の都合で
COSWORTHではなく、HKS(^^)
オイルパン IC パイピング マフラー等 ワンオフです
ターボは T88−33D
シングルポンプなので、600psほどで、BESTはノーマルミッションで 11秒2まできました(^^)
室内もキレイに乗ってくれています
で、RADIALを1inch 太く(^^)
このZのリアショックは 車高を極端に上げられるように
削り出しでワンオフで制作しました
一回目は微妙で2回変更して現在に、
結構苦労しました、、、
なぜかというと、、、
セミトレなので、トラクションがかかって車高が下がると
アライメントの関係でハの字になってしまい
設置面積が減ってしまうので
車高を上げて 静止時には、逆ハの字にしてあり
トラクションがかかった時に、路面とタイヤの設置面が
なるべく多く 接地するようにしてあります
リアメンバーごと 33GTRか、ナローで4リンク、、というのが
より良いのですが、
ノーマルに近い車なので、、、切った張ったをしていません
(^^)
という事で、タイヤはギリギリ大丈夫かな????
で、自分は展示で SC300を持っていきますが
FUJIでダメになった クラッチ周り セッティング変更
スライダークラッチの、ウエイトを装着するアームを
角度を変えて 制作(^^)NAKANO氏 考案です
TRUST ゼロヨンは、今回 SKY−PARKでは
初開催(^^)
段取りも、なにもまだ解らないので、TRUSTも慎重、、、
70台のみ
ZENKAIーOYAJI 32Rも、サイド管から、後ろ出しマフラーに変更してもっていきます
なので
自分も、走るかどうかは、、、解らない
場合によっては バーンくらいするかも???
なので、一応準備だけはしておきます(^^)
ブラックラインからは9台参加
という事で明日 11月1日(土)はお休みになります
(日)は営業いたしますー(^^)
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