August 24, 2014
34GTR
こんにちは（＾＾）昨日というか先週はお客様も、多かった 工場締めてたせいか
沢山ご来店（＾＾）
狭くてもうしわけございません
休みの時は観光がてら、いらっしゃる方やご相談だけの方も、
いらっしゃいますが
やはりウチみたなショップは入りずらいと、思いますが
是非お気軽に（＾＾）
さてさて
今週は、お預かりが3台
34GTR セッティングで、納車してしまう予定、、、で
お盆前から、優先で作業ー
この34GTRは、エンジンはノーマルで組み上げ カムシャフトは272
ノーマルといっても、ガイドなどは、ちゃんとリン青銅
シートカットなどもしっかり行っております
メタルクリアランスも、しっかり、、広め（＾＾）
それに TO4Z
制作したのが7年くらい前です（＾＾）
今回は、マネージメントをエアフロからフルコンに変更が
メインの作業
この車両は、、CARBOYに、エアフロ制御の記事で４ページくらい書いた時に、使用させていただいた車両
なので、Dジェトロにするのもチト さびしい気もしますが、、
34 33GTRで、サクション エアフロ ロガー ローンチ
制御ポートでの機器コントロール そして
V-PROも大気圧補正ができるようになり、
メリット 対費用効果などで、それぞれ考慮します
と言う事で
Dジェトロ（＾＾）
で
セッティングも完了ー
セッティングもおおよそ完了して
さあ納車だね、、と思ったら、、タービンが、、、
オイル上がってます（−−；
TO4Zみたいなボールベアリングタービンは、O/Hしてもうちょっとで、新品買える、、、くらいになるので
同じような金額を使うなら、、、と、、、
T88をオーナーは検討中（＾＾）
あまり、乗っていないとはいえ7年同じ仕様だったし
新しいフィールに、
非日常な車を是非味わってくださいねー（＾＾）
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