September 21, 2012
チト悩む、、、
こんにちはなんだか。。。。マジで涼しくなっていかないですね
イマイチ あっちー。。。。
エンジン室ではバラしていたエンジンにハプニング
ヘッドですが、、、コレ
そう、、、、カムホルダーにサイズ違いのボルトが無理やり
しかも、、、画像とは逆の
となりのカムホルダーは逆さまに装着されてる。。
しかもサイズ違いのボルトはここに使ったら一番
やべーだろー的ボルトだったりしてる。。。。
このエンジンは中まで開ける予定はなくてハーフで分解
組立の予定だったので、チト困る
ここは、、、昔自分のRBでも悩んだ箇所
リフトの高いカム組んで しばらく乗って
レース中にここが抜けて カム エンジン全部ダメになった原因の
箇所、、、その時からここはリフトの高いカム組んだら
ヘリサート加工して、スタッドにも変えた事もあるくらい
トラウマな箇所
でも、、、、
その時のカム、リフトは１２mm近くあったはず
もう15年前の話ですが
このエンジンのカムは低い作用角だしリフトもない、、、
今まで大丈夫だったから、無理に治すのは、、、余計なお世話？
でも危険は危険
下穴ダメになってたり、、、
ホルダー外したら
カムやホルダーの当たりがグズグズで元にもどんねーかも？
とか考えると、、、非常に難しく思えてきます
うーん。。。。
単純にミスで逆さまなのか。。。。意図的に逆さまなのか、、、
ボルトの所は外したら
ネジ山でてきちゃう？のかな？とか
作業した人の意向がわかんないけど、、、
このボルト使っちゃうくらいだから、なんにも考えてねーのかな？
ミスで逆さまなのか。。。
重箱の隅をつついて誰がどうのこうのって話じゃなくて
判断が、、、正当に治すか、このままか、、、
でも走行中に引っ込ぬけるかも、、しんないし
うーん。。。。
工賃かかってくるし ネジ山だめで、太いボルトだからヘリサート
ももう効かないってなると ヘッド全部分解か交換がはえーかな？
そしたら中古ベースだから、、、
ガイドも打ち変えて シートカットもしたほうがいいし
シム調整もやり直し
難しいですねー、、
今晩から仙台に行くので、、、
準備してゆっくり考えながら移動します
JDDAにはウチからは２台参加 頑張ってきまーす
（（おまけ））
昨日は、、、朝から後輩のCAR SERVICE LEONの撮影で
キャンプ場に、、、一日
車中泊やキャンピングカーなんかの架装をするショップ
ちびっ子エキストラも2人（＾＾
なんでも山梨から来てもらったようで、、
遠いところ、本当にありがとうございます
これから パンフレット WEBサイトも全て 構築をする予定の
ようです
プロデュースはこの人。。。。
宜しくお願いいたしますm（＿＿）m
自分は、、、ただ働き。。。。
（（疲れんだよっ このやろう ぴーっぃ（ーー；））
（注）後輩のあだ名は、こえー顔してっけど
ぴーちゃん 30Zに乗ってます。。。。
Comments
No comments yet
DISALLOWED (TrackBack)
