February 04, 2010
EJ20
昨日も雪がチラチラと、、（＾＾軽く積もった感じでした
また降らないですかねー
今週は2台納車予定
頑張ります
エンジン室ではEJがコツコツ作業中
ワンオフクランクシャフトにI断面コンロッド
ピストンはコスワースをマシニングで加工です
このクランクは材料も厳選して
ピストン クランク重量 端面位置などなど
このブロックに収まる範囲で考えて製作した物
SPLでございます（＾＾
EJはクランクにコンロッドを先に組込み
ブロックでサンドしてからピストンを組み込みです
そこからやっとエンジンスタンドで作業
ちなみに画像を良く見ると手前の親メタルのところ
以前のblogで紹介した追加での加工箇所のため
パーツ製作
このパーツが加工 取り付けしてあります
何の為か？するどい人はわかっちゃいますよね（＾＾）
こういう状態ってあんまり見ないですね
他のエンジンだと、、ポルシェも似ているけど違うし
なんか。。。。ちょっといいかも（＾＾
今悩んでいるのがカムシャフト、、、、、
プロフィールを含めてセットアップまで
タービンは０６辺りを装着する予定だし
どうしようか、、、、、
昨日八王子のイカした兄貴に相談したら、、、
（（EJ？しらねーけどなんだっけ？あっSUBARUかあ？））
みたいな発言のあと
（（可変バルタイ？切ったら絶交だからな））
といわれたので、縁が切れるのか可変バルタイを切るか、、、
悩み中ですが、可変バルタイのふり幅測ってみて
それも考え中で。。。とにかく加工してしまうつもりです
脳内チューニング、、、、所詮町中の車屋なんだなー。。。。
と凹む瞬間でもあり。。。。結構苦痛ですが
何気にいつも上手くSETできる？しかしもっといい物に気がつかないだけかも？と・・・・
まあ、そんな事ばかりも言ってられないので
スッゲー頑張ります
Comments
どっと飲む！:
その一言を……
言ってもらうために、
電話したんでしょ！？（笑）
言ってもらうために、
電話したんでしょ！？（笑）
(February 05, 2010 08:07:01)
waruzo:
どっと飲む！様
その一言を・・・・・・
10回聞くと
漏れなく3日間 八王子の兄貴がガンくれながら後ろから黙ってついてきます
どっと飲むさんも、応募？してみてください（＾＾
その一言を・・・・・・
10回聞くと
漏れなく3日間 八王子の兄貴がガンくれながら後ろから黙ってついてきます
どっと飲むさんも、応募？してみてください（＾＾
(February 05, 2010 12:32:41)
どっと飲む！:
実は……
私のＭ３は、吸排気共に
可変バルタイだったの知ってた？(笑)
吸気弁閉時期を変えたら、
この作用角のカムでも、
もっと空気が入る？？
排気弁をもっと早く開いたら、
排気温を高めずに、
ブーストの立ち上がりが……
なーんてね！？(笑)
伊藤さんと、
けんけんがくがく……
頑張って下さい！！(^_^)v
私のＭ３は、吸排気共に
可変バルタイだったの知ってた？(笑)
吸気弁閉時期を変えたら、
この作用角のカムでも、
もっと空気が入る？？
排気弁をもっと早く開いたら、
排気温を高めずに、
ブーストの立ち上がりが……
なーんてね！？(笑)
伊藤さんと、
けんけんがくがく……
頑張って下さい！！(^_^)v
(February 05, 2010 23:02:37)
waruzo:
どっと飲む様
けんけんがくがくして
ガクガクされてきます（＾＾
けんけんがくがくして
ガクガクされてきます（＾＾
(February 07, 2010 12:00:27)
エイトプリンス:
なんかオレの知らないところで…
どっと飲む様ごぶさたです！
そしてプッチへ
ＥＪ可変は４０度、そこまで降りたくなければ、内部加工で規制出来ます。
あと可変は殺す物では無く動かす物です。
頭わりーとわかんねーかー？
どっと飲む様ごぶさたです！
そしてプッチへ
ＥＪ可変は４０度、そこまで降りたくなければ、内部加工で規制出来ます。
あと可変は殺す物では無く動かす物です。
頭わりーとわかんねーかー？
(February 07, 2010 14:48:17)
waruzo:
エイトプリンス様
兄貴がコッチに20度以上断続的に
ちょっとずつこねーように
ガシガシに固定します
こえーから
来週２４０ ギア見にいきます（＾＾
兄貴がコッチに20度以上断続的に
ちょっとずつこねーように
ガシガシに固定します
こえーから
来週２４０ ギア見にいきます（＾＾
(February 07, 2010 15:26:45)
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