April 25, 2009
L型
本日は雨 セッティングにもいけず、、、、
先日のJDDAのおみやげのドラッグ焼き（＾＾）
お土産にと買ってきたのですがアッという間に10個なくなった
と思ったら、冷蔵庫に一個あまりが、、、賞味期限もギリギリ？
なので、食べちゃいました（＾＾）
また次買ってきますので、欲しい方は言ってくださいね
そういえば、自分の車は雨の日になると
前がすっごく見ずらい
自分は目が良いせいかあまり気にもならなかったのですが
最近 結構凄い 前がモザイクみたいになってきたので
自分で油膜落としをやってみました
いつも ウインドウヲッシャーに入れるやつばっかだったので、、、
ヤンが（（結構大変ですよー））と言っていましたが
いやいや、ホント結構大変でした、
しかし、努力？のかいがあってすっごくキレイになりました
中も拭いたら
（ガラスがないみたいじゃーん（＾＾））
という事で本日の雨でも全然快適！
そういえば、ガラスに手間をかけるなんて
アクリルのものくらいだった
自分のDRAG Zもリアやサイドなんかはノーマルに見えるように黒い部分なんかを
塗装してもらっていたし、とにかく傷をつけないように
レースやテストの後は磨いて、保護剤ぬって、、とかやってました
まあ、DRAGの車両なのでシール類もなく水漏れしまくるので
雨の日はもちろんナンバーなんかないし
比較にはなりませんが
普通のガラスって、結構痛んでいるものなんですねー
ガラスのメンテナンスすると結構すっきりしますね（＾＾）
さてさて 雨だし、（あんまり関係ないけど）
ハコスカが部品製作待ちなので３０Zを。。。
H/B リセス を計測したのですが
圧縮比計算したら、オーナーの目標値まであがらず、、
P90ベースのアルゴン盛り仕様
これ以上研磨も難しい
以前に、オーナーが組んだ時
コンプレッションを計ったらかなり低い
（バルタイとった時に、このカムは、、、）
という感じの激しいプロフィールとオーバーラップだったので、
それで低いのかな？と思ったのですが、
それにしても低い
でも、結構速いんですよね、このエンジン、、
竜ヶ崎でシンクロつきのクロスミッションで
12秒台もでてるし、、、音もフィールも悪くない
よさげなバルタイにしたら
VPがすっげーキツかったので、マージンとると、、、こない
なので、そのままいくと、ちょっとしたシフトミスで
バルブとピストンがあたっちゃう、、、
シングルカムなので、こういうときゴマカシが難しい
ちょっと頭が ごちゃついているので整理してから考えなおさないとですが、
ホントこういう時は凹む
自分の能力の低さを感じてしまいます、、、、
勉強不足だと思ってしまう、、、
しかし
負けられないので、ビシッと完成させたい
加工方法SETアップ方法も頭に図面は形になりつつあります
それを克服したらキャブセッティング
これで、ベクトルが見えたらインジェクションにする予定です
がんばりまーす
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