blackline　blog

ギアもの、、、

こんにちはー

もう、4月も終わり。。。。

GWですが、blacklineは1日（月）だけお休みです

おとは、、適当かな？？（＾＾；

さてさて、

連休前ですが、、、ミッション　ギアものが、、、

多い！

何度も書きますが、、、、

上から目線で言っているのではなく、、、

ミッションは自分一人でやるので、、、

やっぱ限界があるんです（＾＾；

いそいで、、、特別には、、、無理なんです、、、

皆さん同じに言われるので、、、

特にドリフトレース。。。は日程がかぶるので、、

厳しい、、、1日でも早くだしてください。。

特に　補修や制作が多いと、、時間かかりますので

しかも！！　他の作業も行わなければ、、、なので

無理なんです、、、

宜しくお願いいたします

速めに、、、到着順に作業に入らさせていただきますので、

さてさて、、

リバースギア



一見キレイに見えますが。。。。

ヨーク見ると

クラックがはいっております

もちろんこのギアの強度が原因で壊れるわけではなく

DOGがリバースに入った衝撃で

一番小さいギアですので、、、割れてしまうことが多いんです

大体　誤ってリバースに、前進中に入ってしまったミッションは

このギアはバラバラになっていることが多いのですが

このギアはクラックのみ（＾＾）

珍しいので、、どこから割れているのかCHECK



そうすると、、

ギアのベアリングにオイルを供給する穴へ

クラックが回っています

イメージいうとこんな感じ



ということで、、、

プチ改善？？



穴を小さくして3か所へ（＾＾）

多分、、、、壊れ方から見ると

あまり関係ないかも？？ですが

ひょっとして、、今回くらいのクラックがはいった程度の

衝撃ならば良いかも？？という感じです

こういう物は　壊れる瞬間を目視していたり

超高速カメラをミッションの中に入れて撮影などできませんので

すこしずつ、、、良さそうな方向に進めるってレベルしか

できません、、、

文字通り、、、、ネチネチすすむしかないわけですねー

さてさて、、、今日ももう少し頑張りまーす

トラゼロその２

こんにちは

トラゼロの続き

先日も書きましたがblacklineから参加は

５台

で、NAKAMURA-SUNNY



このSUNNYは　A型　メカチューン

地元の昔からの仲間です

インジェクションメカチューン

エンジンなどは全部自分で組みます

エンジンを開けるのはレース前のルーティンってほど

凝ってます（＾＾）

今回は、点火系　クラッチペダルにスイッチを追加して

ローンチを３系統にしました

60FTのタイムをできるだけ短縮させるのに試行錯誤です

そして、、今回は閉角を上げていったのですが、、

やっぱ日産の通常のイグナイターにシルビアのコイルだと、

閉角　自分が考える限度値でパンクします　

なので、、落として設定

やっぱ　パンチが足りない

一回味わっちゃうと、、なので、次回は、イグナイターもパラレル、コイルも変更が必要ですねー（＾＾）

BESTには１００分台でおよばず。。。ですが

色々　収穫があったので、、、蓄積ですね

色々なアプローチからBESTを探す

これは地道ですが、、、結構楽しいです（＾＾）

で、、

ZENKAIーOYAJI（＾＾）

走行前に準備

まだDRIVEスーツも着ておりません



日曜日のおじいしゃんのようです

下から孫がジョウロでももってでてきそうな、、、（＾＾）

このあと、着替えて、、各部CHECK　エアーみて

並ぶ、、、、

そして、バーンナウト（＾＾）



はりきってスタート。。。。。

でスピン、、、（＞＜）

危うく　隣レーンの車と、、、

隣レーンの方が減速してくれたおかげで

無傷（＾＾）

ホント良かった

この日

60FTから120ftあたりまで、ふらついたり

スピンする車が多かった

何かあったのかも？？？ですが

コース見ても　路面見ても　良く分からずでした、、、

で、、戻って

ジャッキアップ

GTRの場合一番怪しいのは、フロントのドライブシャフト

オープンデフ（ノーマル）の場合は、シャフト折れなくても

簡単にスピンしますが、、、

デフをいれている車両の場合は折れるとこうなりますので、、

一応　前後CHECK　、、、　大丈夫そう（＾＾）

ですが、、、タイヤにフラットスポットができてしまい

ワイヤーがでてしまいました、、、3年ものなので（＾＾；

今回で交換予定でしたが、、、

もちろんタイヤは屋内保管です、、外にだしておくと、、

冬は越せない、、、

のですが、、、

本人のモチベーションもさがり

ここで、走行中止

なにかあってからでは、、、後悔しますので（＾＾）

で、、、ZENKAIーOYAJIは、5月27日　JDDAでリベンジです

先ほど　NEW　TIREも届きました

というこで、、、

ここからは、４台で走行

結構走りこめたかな？？

しかし、、、参加台数が多いので、、

ずらーーーーっと慣らびます



１５時には走行終了（＾＾）

今回もお手伝いにきてくれた

OKADA氏　MITUHIRO氏　TEAM　NEGANEの３人

いつもありがとうございます

その他応援多数、ありがとうございました

TRUSTのSTAFF　OFICCIALの皆様

参加された皆様お疲れ様でしたー

次回は秋かな？？？　楽しみにしております（＾＾）

トラゼロ　その１

こんにちは

日曜日　トラゼロ　行ってまいりました（＾＾）

参加は５台で

最近　お手伝いできてくれる

TEAM　MEGANEの皆様（＾＾）



NAKAYAさん、MIZUOCHIさん、ARAIさん

今回はARAIーロードスター　走行



TD06になっていますので、結構速いです（＾＾）

今回は新しいタイヤで最初は不安定でしたが、、

すこしずつ慣れてきた感じです

運転もそれなりうまい（＾＾）

まだスタートでローンチも使っていませんが

なんだか、非常に冷静なところがるのが

良いのでしょう

乗れてくるのが速い分、そろそろPOWERも足りなくなってきます

やっぱ、、速い車はいいですからねー（＾＾）

DRAGはPOWERがあっても、DRIVEが雑だと、、全然クルマ走りません

コントロールできるように　丁寧な運転が必要です

そこが、、なんか上手なのでしょう

そして、

朝のいつもの光景

ISHIのアニキ

最近はスピンが重なり

（（　群馬のまおちゃん））

と呼ばれていますが、、

自走で　いつもRACEにきますので

レース前にDRAG　RADIALに交換が、いつものルーティーン

そして、、、

DRAIVE　スーツに着替えて　ケツをプリプリさせます

この（（ケツプリ　ルーティイン））を終えると

RACEスタートになります（＾＾）

そう、、、合うケーと靴をはくように、、、



今回は、スピンの原因、、、、

GTRなので、バーンナウトしてドライホップまでは

2駆にして行い

そのあと４駆にきりかえ、、、スタートするのですが

アニキはそれを忘れてしまいがち、、、

なので、、、４駆のつもりで７００も馬力OVER　がかかったら、。、、、

スピンします、、、しかも、、、

通常の場合　スタートしてすぐ気が付き、、、やめるのですが

アニキはおかまいなしで、全開のまま（＾＾；

ということで、、今回はバーンなしで（＾＾）

いきなりスタートする作戦

なぜか、、バンバンBESTが、、、

流石アニキ（＾＾）



４００ｍタイムだと、１０秒後半は入っています（＾＾）

さてさて、、毎回参加のTSUKADAIRAーGRB（＾＾）

こちらも毎回ルーティーンの

荷物下しから（＾＾）



まずは、、、奥さんと一番下の息子さんを下し

トランクの中身と、リアシートを外します

そして、、

このあと、、奥さんとお子様は、、RACEを見ずに

MOTEGIへGOしてしまいます（＾＾）

なので、TSUKADAIRA氏　速く走ってカッコイイところ見せちゃうぜ！！といわんばからいに　凄い回数を走行します

ほぼ休憩なしです

TRUST　ゼロヨンは、、一回走って　すぐならんでも順番待ちで

３０分以上は走れないので、、、

パドックに戻らず、すぐ並んで待っております

前回のトラゼロでは、最多数走行といわれました（＾＾；

今回はNEW　CLUTCH　ですが、なんか。。

それなりに、、ちゃんとまとまって、きております（＾＾）

写真は　TSUKADAIRA　SUBARU　VS　ARAIーMAZDA



（（パパカッコいいーーー））と言われるまでもうすぐ？？

次回楽しみです（＾＾）

ローンチスタート　使えるといいんですが、、、

やはり車に負担もかかるので

封印です、上のお子様たちが、みんな受験ですからねー

４駆のメリットが使えないですが、、、

もうすこし、、、場になれてきてからですね（＾＾）

さてさて、、、長くなったので、次回へ続きますー

明日はトラゼロ！

こんにちは

明日はそう、、トラゼロ、、、

モテギでトラスト　ゼロヨンです

今回は、完成がまにあわなかったクルマもあり、

ENTRYは5台

ZENKAIーOYAJI　32R

TSUKDAIRAーSUBARU　GRB

ARAIーROAD　STAR

NAKAMURAーSUNNY

ISHIBASHI　32R

です

で最後に、、ZENKAI−OYAJI　32GTR　点検と、、サイド出しマフラーへ（＾＾）



フル公認のこの車ですが、、

DRAGの時はマフラーをサイド出しへ変更いたします（＾＾）

2人も孫がいるので、、公道はこのまま乗らないようです



色々OKで（＾＾）

仕様は軽量化は無　エアコン　などもそのままです

MOTORは、COSWORTH　PISTON　I断面コンロッド

鍛造削りだし　７５，７ｍｍ　

２８０−１０，９ｍｍカム　バルタイは　VP詰め気味です（＾＾）

なのでリセスは５ｍｍ

ターボはT88　GKで　OSのIパターンミッション

燃料はノーマルのハイオク

ポンプはBOSH×２のNISOMO1個



なので、900psでとめております（＾＾）

これ以上は燃料変えたいですねー

タイヤは　HOOSERのDRAG　RADIAL

そのうち　バイアスにステップアップするんでしょうね（＾＾）

ホイールはWELDの17−10　くらいかな？これも

15インチにしたいですねー（＾＾）

ということで、、

明日はblacklineはお休みになりますが

お留守番がおります

ただ、、、接客も電話もできませんので、、

宜しくお願いいたします（＾＾）

パイピング

こんにちはー

今日はチト　涼しい（＾＾）ですが

デブの自分は、、動くと汗かきます（＾＾；

少しダイエットしなきゃね

工場では、自分はミッションの分解　見積もりが重なったのと

質問メールが貯まったので、その返信

OPT2で10年以上　質問コーナーをやらせていただいたせいか

質問が結構きます

すぐにかえせなかったりしますが、、、

気長にお待ちください（＾＾）

ただ、1週間たっても、、こない、、、という場合

返信もれがあったりもしますので

再度メールしてくださいね（＾＾）

さてさて、

MOTOMIは300ZXにかかりきり



パイピング中です

材料結構つかいますが、、、

結構狭いので、、、ホント時間かかっております



MOTOMIも出たりはいったり、、

ちらっと見えてるのはMOTOMIの安全靴（＾＾）

しかし、、、おおよそ

形にはなってきたので

ここからオイルクーラーを取り付け

ここは　スペースが他の車より広いのでまあ、。やりやすい

フィッティング足りないので　追加注文だな（＾＾；

まだまだ、、細かいところまでは

進んでいませんが、、、急がば回れで、、、

ネチネチ進めます

お預かりが多くなりますが　仕方ないですねー。。。。



がんばりまーす（＾＾）