blackline　blog

33GTR

こんにちはー

昨晩も、夜中まで、準備ー、、ですが

昼間はお客様のも、ネチネチ進めております（＾＾）

最近このblogもチト　FBと被り気味ですが、、、

まあ、、両方見れる方は両方ご覧ください



さて、現在作業中の33GTR

ポンプ交換　配線　レギュレーター
　オイルキャッチタンクも配管ベンダー曲げして

元々の既製品に2本追加　



IN2本　抜き2本に変更


最後にフルコンにするので、エアフロレスでサクションを制作

このサクションパイプとかICパイプ　特にマフラー

ちゃんとしてるのと、ノーマルのままとでは、、、

どんな車でも、セッティングすると大きく効果がでます

曲がりながらの途中で径が変化する物や、ジャバラが入るのは

物理の法則上　良くない、ってこれも　面白いくらい

解る（＾＾）

しかし、、、、

こんな、物理の法則や、、、やってみて、、イイ　悪いも、、
ウチみたいな小さなショップでは、、、自分の主観や
思いこみに邪魔されるので、、、、、

あちこちで調べたり、パクリにいったり（＾＾）もします　
そして、ちょっと確認したい時、

そんな時も、シャーシは便利だったりします

パワー計測ってよりも、トルクカーブ見れるので

で、変化を比べてみる事できるんで、結構イイですねー

シャーシ（＾＾）

便利tool、、、といえば

パイピング制作する時に、活躍するコレ



パイプ用のビードローラー（＾＾）

パイプ専用です

使いこんでるけど、やっぱ便利なtool



こんな感じに仕上がります（＾＾）

で、完成



外したノーマルは、やっぱ片側　ブローバイ戻してるからオイル
結構、回ってるね、、、汚れる、、、


ステーは、ボディ側ですが、、

振動吸収用のラバーカラーでボディに固定

そこからナット溶接でステーが引いてある感じ



リサキュレーションもレスにして
６５−７０−８０パイです

あとは、フルコンのハーネス加工　制作　セッティング

仙台から帰ってきたら仕上げちゃいますー（＾＾）

（（お知らせ））

明日5日（土）　６（日）は

レースの為　お休みです
留守番で作業をしていたりしますが、、、電話もメールも
店先対応も、できません（＾＾；　

ので、宜しくお願いいたします