blackline　blog

big　スロットル加工

こんにちはー

連続投稿（＾＾）

今日で11月も終わり、、、ホント早いですね、、、

でも、自分は1年で12月が一番好き　

クリスマスもお正月もやってくるしねー

さて、

blacklineでは、、作業物もネチネチすすんでますが

パーツ制作も、

RX7のスロットルです（＾＾）



拡大加工

いつもより、、多めに、、、

ではないですが（＾＾；

こういう鋳物の切削は、、、スが出てこないかが

チト怖い加工

これが、ノーマル



で拡大後



結構広げてます

スロットルの拡大

これは、簡単なチューニングのようで意外に効果的（＾＾）

なぜかというと、、、

例えば５０ｍｍのスロットルで２，５ｍｍ広げられるとすると

吸入する断面積からみれば　５％のアップ

５ｍｍなら10%もアップするわけです

とくに

最近のNAの市販車　電子制御スロットル
になっているというのもありますが

スロットル口径で結構　パワーを絞っています

一昔前ならNSXなんかが良い例

スロットルをデカクすると、結構力がでます（＾＾）

純正切っとばして　90パイスロットル

これやると、NSXなんかは結構、、、くるようになります

NAはPOWERをあげるのも、お金がかかりますが

これはコスパも良いのではないかな？？

とにかく

MOTORは空気を吸って　混合　排気する

この物理の法則にのっとって動いているので

逆らえない、、、能書きたれても、、、

そのどこかに必ず矛盾がでます

サクションパイプノーマルで、BOXもノーマル

これも熱いエアを吸わないから、、という方も正解です（＾＾）

しかし、、、、効率はガタ落ち

他を弄っても　効果半減だったり、、、

キット物の曲がりながら径が変化する物も、、、

結構な、、、抵抗　RB26のサクションをKITから

作り変えて

セッティングすると、、、驚くほど変化したり

そう、、、この

（セッティングをしなくて、、調子がイイ））

は落とし穴かも、、悪く言えば変わってない、、かも？です

つけただけの際の

（（変化））を調子が悪いととらえるのは、、

間違いかも？変化がでる　燃料もっと入るから

セッティングに幅がでるから

チューンドパーツなのかも？？と考える（＾＾）


そういったチューニングのプランニングを考えて

パーツをチョイスしていくのが、、難しいですよね


さて、午後もがんばりますー（＾＾）

Iパターンミッション

こんにちはー

今日は雨（＞＜）

昨晩の0時頃よりチト寒いかな？？

さてさて、工場は先週　入れ替わりで

順番をお待ちしていただいた車が入庫で

作業を進めておりますが

チト急遽　入庫のコペン



クラッチ交換です

が、、、エンジン丸ごと降ろし（＾＾；

おおごとになりますねー

今回はブッシュ類もついでに交換

コペンてスタビがテンションRODも兼ねてるので

この辺りのを交換します

で、パーツ待ちで



エンジン室では、先日の夜に

HKS　Iパターン　分解



このミッションは、新品で150万だっけな？

非常に多くの方が使用しております（＾＾）

このコンパクトさで、この剛性　ケースも専用品

ギアもしっかりしています

なので、内容を考えると非常に安い価格だと思います

設計した人は大変だった感満載　HKS　せい君かな？（＾＾；

シーケンシャルミッションの、内部は

基本的にHパターンのDOGと同じ

シフト方法が、

この溝の掘ってある筒



バレルを回転させる事で

この溝にそって　写真のアームが動いて

Hパターンと同じ動きで　ギアをチェンジしていきます

もちろん　エアシフターやvゲートのように

クラッチレスではないので　エンジンブレーキも　シフトダウン

も可能です（＾＾）

只　欠点は、、、寿命の短さ

OSの説明書でも５０００ｋ　HKSで３０００ｋかな？

でOHしてねって書いてあるけど、、、

そこまで持てばラッキーなミッション（＾＾；

それは、Hパターンのように

4速から、Nにとか　3速からNに、、、みたいに

飛ばしてシフトができないので

必ず順番にシフトするしかないので

そのたびに、DOGをかみ合わせる

なので、DOGの消耗がHパターンの何倍にもなってしまうわけです

凸と凸を組みわせで

動力を伝えますので

シンクロ付きミッションのように壊れる前兆がまずありません

頑張って　頑張って　最後、、ひっかからなくなると、、

もう抜けてしまい、駆動を伝える事はできません



こうなったらもう抜けてしまいます


中古でしかすでに売っていないミッションなので

多くの方はNETで購入する事が多いのですが

直前まで使えていた、、というのがほとんどです

そして、こんな感じなので

あけてみないと、、、程度は一切わからないわけです（＾＾；

例えば3速だけ、、ダメと、いわれても、

全てのDOGが、、、ダメ、、あと、ちょっとで

ダメになっちゃう、、という事も結構あります

金額も高くなるので、、、そんなはずでは、、、

と後悔する人も少なくありません（＾＾；

なので、中古でDOGミッションを購入した場合は

必ず搭載前に確認する事をお勧めします

お金はかかるけど、、そういうものなんです

お金をかけたくない人は、、、、のれません　

というミッションです（＾＾；

特にこのIパターン　シーケンシャルMTはさらに、、です

しかも、Iパターンはあまり長い時間のっていると

スッゲー疲れます（＾＾；

街乗りなんかすると、、手が、、、

しかも、かなり痛むので、、、街乗りで長時間

気を張ってのるのも、、、でうからねー

その点Hパターンは、わりと、、OKです（＾＾）

今週はそのほかに　SUPRA　SX4　EVO、、、

ネチネチ進めております

月末ですねー

こんにちはー

月末、、ですねー（＞＜）

今年もあと、一か月

ホント早いです、、、

工場は、、ご予約順に、、、

ネチネチ進めております（＾＾；

エンジン室では、VQが進行中

作り物仕事が4台、、で

他にミッション　同時にMOTOMIと二人で

進めていますが、

こんなもん、、、なのですが、、、やっぱもう一人

雑用でも欲しいかなあ？？

メカニック　募集　してますが

こないしねー（＾＾；

BLACK　企業だし、、半分名前かぶってるくらいだし（＾＾；

さて、

MITSUBISHI　LANSER　今　IC　制作中



サイドタンク　もできてパイピングも、

そして、サクション

エアクリーナーは元のを使う感じにしたので、、、

制作

３ｍｍ板をコンターで切り出して

3本ローラーで　帯板をまきまき（＾＾）



プレスでファンネルを制作して

ビードローラーで、抜け度め作って



こんな感じに（＾＾）

インファンネルなので、吸いますよー

こんどは

サクションも、ワンオフで制作



あとは、バキューム配管ニップルとか溶接しなきゃ

このあと、ステーを制作をして全て固定していきますが、、、


ステーの形状考えながら、、、、1時間（＾＾；

うまく思いつかず、、、、

昨夜は0時くらいまで、ぼーっと　固定に使うコレットを

旋盤で削り出し、、、



今日は、、チト進めたいけど、思いつかない、、、

まあ、、ネチネチすすめます（＾＾）

TOYOTA　GAZOO

こんにちはー

行ってまいりました、、TOYOTA　GAZOO　

今年もOPTIONの　お付き合いで展示（＾＾）



そういえば、、、OPT2も来月11日発売ので、、最後

このバナーも見なくなるんだね、、、さびしいもんです

さてさて

自分のSC300は、澁谷君のBLITS-DRAG　SUPRA　と展示

こちらは、ストックベースのDRAG　MACHINEです（＾＾）

カッコイイね　WELDの新しいホイール履いてる（＾＾）



しかし、、、DRAGはまたもや、、、

はじっこのPです（−−；

グルグルレースの車は走行枠もあるのに、、

ドリフトの車なんかでさえ、、、

やっぱ　DRAGは日本では受けないレースなんですねー

来年は、、、バーンナウトくらいさせて欲しいもんですね、、、

まあ、そんなもんなので

お気楽に、ブース設置（＾＾）

今回はKACHI編の意向で

BLACKLINEから、3台も展示



この3台は、それぞれ　STREET　CAR　としてはHARD　SPEC

なのを、、

詳細は、BLCKLINEのサイトのCAR　PAGEにそれぞれ　SPECが記載してありますので、是非ご覧ください（＾＾）

チト見ずらいですがー（＾＾；

SXE10　アルテッツァ　TD06-25G　

BCNR　３３　3１.L

DAIHATSU　L880K　コペン

の3台です、ARAIさん　MASTUMOTOさん　OKADAさん

ありがとうございました（＾＾）

そして、いつもお手伝いしてくれる、MITUHIRO氏

ありがとうございます

で、2回ほど

MOTOR　start！！（＾＾）

START　回転まで



の、、デモ

余興ですねー（＾＾；

なんだかんだで

沢山の方が、見にきてくれたし

お客様の3台も、沢山の方が見てくれていたし

沢山の方に声もかけていただき

天気も良く　楽しい一日でした（＾＾）

で、夕方撤収（＾＾）



帰りは、、、TOMEIで帰ってみたら、、、35K渋滞(TT）

4時間以上かかった、、、

皆さまお疲れ様でした（＾＾）

明日はTOYOTA　GAZOOで　FUJIへ

こんにちは

昨日　今日を納車　お預かりが、続きます

昨日は納車　2台　お預かり1台

本日はお預かり1台　納車1台

そして、エンジン終わった　JZX90　納車（＾＾）



キレイな車です（＾＾）

今回は純正の油圧FANも撤去でして

JZX100系の、カップリングに交換

MOTORを今後の、チューニングに備えて

ベーシックになるように　制作してあります

バルブガイドなんかは、リン青銅



うーん　マーク?系統　って　あんまり好みじゃないけど

この車はカッコイイ（＾＾）

慣らし丁寧にお願いします

で、エンジン室では

ミッションとVQ進行中



メタルも全部対策が終わり　ボルトも届きました（＾＾）

シリンダーの補強



オープンデッキの中にある丸いのが補強ですが

今回はブロック自体のクリアランスを個々に設定で

対策してあります

ヘッドボルトはスタッドボルトに変更（＾＾）

しかし、、手間がかかります（＾＾；

制作ものは、ランサーが進行中

ネチネチやってます

そうそう、ミッションですが

何度も、、、ですが、、

特別に早くは、、、キビしいので

使用の予定があるかたは、余裕を持って　ご依頼ください

そんなにすぐは、、できませんので、、、

宜しくお願いいたします

また、作業のご依頼で、代車が必要な方も、できるだけ早めに

お願いいたします、4台しかございませんので、、

通勤に使われている方を優先でお貸しさせていただいております

また、最寄駅までの送迎はさせていただいておりますが

遠方の方で飛行機で帰られる方で

そうしても、、羽田まで、、、という方は実費だけ

いただいておりますｍ（＿＿）ｍ

宜しくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

で、

明日はコレ



OPTIONブースに、SC300と、OKADAーSXE10

MATUMOTOー33GTR　　ARAIーCOPEN　の4台で

展示で行ってきます（＾＾）

よってブラックラインは明日お休みでございますー

さて、準備ですー