blackline　blog

今週は、、、バタバタです

こんにちはー

最近はやることが、多くて、、、

こっちのblogより、手軽なものは

FBのほうにチョコチョコアップしてます（＾＾；

ので、被りがちだけど、、、

こちらのほうも、見てくれている方も多いので　しっかりと

一昨日は、HYPER　REV　（Z33　Z34　）

の撮影＆取材（＾＾）

OOGINOーZ33



と、VQのハードチューンについて　語ってくださいって

感じの撮影

詳細は11月の終わりに発売される本誌をご覧ください（＾＾）

あまり、、語れないけど

タービンやPITONE　コンロッドを前に、、、



取材にきたのは　WATANABE君

見た目はこんな（＾＾）

ですが、実は　CAL−MAGAZINEの　編集長もやったことがあったり

意外にベテラン？のライターです

NABEちゃんの、普段の足はSRターボ搭載の、ダットサン　PICK

今度　お金ができたら（＾＾；　ICを制作予定

早く、DRAGいこーぜ―（＾＾）

さて、

明日　　11月1日は　TRUST−ゼロヨン

昨日は出走予定のKASUYAーZ31

DRAG−RADIAL　SIZEーUP（＾＾）

KASUYAーZ31

エンジンは、２８０−１０，９ｍｍリフト　HKS−PISTONEにH断面コンロッド、PISTONEは　予算の都合で

COSWORTHではなく、HKS（＾＾）

オイルパン　IC　パイピング　マフラー等　ワンオフです



ターボは　T88−33D

シングルポンプなので、600psほどで、BESTはノーマルミッションで　11秒２まできました（＾＾）

室内もキレイに乗ってくれています



で、RADIALを1inch　太く（＾＾）



このZのリアショックは　車高を極端に上げられるように

削り出しでワンオフで制作しました

一回目は微妙で２回変更して現在に、

結構苦労しました、、、

なぜかというと、、、

セミトレなので、トラクションがかかって車高が下がると

アライメントの関係でハの字になってしまい

設置面積が減ってしまうので

車高を上げて　静止時には、逆ハの字にしてあり

トラクションがかかった時に、路面とタイヤの設置面が

なるべく多く　接地するようにしてあります

リアメンバーごと　33GTRか、ナローで4リンク、、というのが

より良いのですが、

ノーマルに近い車なので、、、切った張ったをしていません

（＾＾）

という事で、タイヤはギリギリ大丈夫かな？？？？

で、自分は展示で　SC300を持っていきますが

FUJIでダメになった　クラッチ周り　セッティング変更

スライダークラッチの、ウエイトを装着するアームを

角度を変えて　制作（＾＾）NAKANO氏　考案です



TRUST　ゼロヨンは、今回　SKY−PARKでは

初開催（＾＾）

段取りも、なにもまだ解らないので、TRUSTも慎重、、、

７０台のみ

ZENKAIーOYAJI　32Rも、サイド管から、後ろ出しマフラーに変更してもっていきます

なので

自分も、走るかどうかは、、、解らない

場合によっては　バーンくらいするかも？？？

なので、一応準備だけはしておきます（＾＾）

ブラックラインからは9台参加


という事で明日　11月1日（土）はお休みになります

（日）は営業いたしますー（＾＾）