blackline　blog

FUEL　PONP

こんにちは

RB3,2L　33GTR　エンジン　火が入った（＾＾
まだちょっと　細かい仕上げが、、

入庫した時点で室内なんかが　
結構バラバラだったので、色々細かいのが、、

いや、、、３カ月近くかかったな、、、長かった

ポンプも完成

NISIMO×１　BOSH×２



コレクターから下は後で　スペアタイヤの上面に　フタを
制作して、タイヤを載せるスペースにしたいって事で

こんな感じに



良く　インタンクでできるタイプのコレクターにって

最初見た時に、

（これはコンパクトでイイー）

って思ったのですが

実際にやってみると、、、
インタンクはポンプの冷却をガソリンが行うので
狭い所にポンプをいれて連続走行すると、、

かなり大きめ（純正タンク）のタンクからガソリンを循環
させても、やっぱ熱が凄いのか、、不安定になる

パーコレーションも起こしたし、
あんまり、、、、なんで

自分はあんまりお勧めはしてない、
かといって　燃料は　coolerなんかで冷やしすぎると
それはそれで　コントロールしずらいっていうか
パワーも出ずらいかな？　

このあたりはまだまだ勉強中
これはタンクの容量とか、走行時間とか、、、

色々条件で大きく変わっちゃうから、難しい
個々で色々　意見もあるしね（＾＾

ポンプもBOSHを良く使うのは、そして2個にするのは
町乗りでトラブルがでた場合
とりあえず　1個ポンプあればかえって来れる

そしてレースの時　トラブルでても、使ってる車も多いので
借りられる可能性も高い

リスクの回避



ちなみに、、blscklineの　DRAGマシンは
ポンプ1個　MAGNAーFUEL　1個　2500PS対応で　ALCHOOL対応



フィッティングも10番　これは逆に1機だと
異常に気が付きやすいから、止まったり　調子が悪くなったら
すぐわかりかな？って感じ

コースにでる前に気が付きやすい
多いと事前には解りずらいけど、、この車みたいなのは

チト特殊

ポンプセレクトもケースｂｙケースですね（＾＾