September 29, 2009
ポンプステー
こんにちはー本日も雨、、、セッティングにいけず、、、
予定が中々たたないです
明日も雨のようだし。。。といか
本日は八王子で4Cの集まり、
今週は何だか打ち合わせであちこち行く予定が多いです
さて、工場ではバリバリ作業進行中(^^
モトミが何回かのダメだしで
製作しているのが 33GTRのボッシュポンプの取り付け
9mmのRODと7mmのRODでフレームを製作です
トランクの一番低い位置に設置する、という
希望のため、寸法も限られます
そこに18mm幅のフラットバーを溶接していき
2mmのアルミ板で底板を製作
固定のステーも現物あわせで製作していきます
やっと固定完了(^^)
ここから コレクタータンクを設置して
配管をアルミのライナーで製作していきます
ホースも元々アールズのメッシュタイプですが
耐圧ホースに変更して政策します
カッコいいのできるように頑張りまーす(^^
((おまけ))
本日もTRUST番町、塗装したエアロ&ダンボール3,4個持って
納品&営業にきました
そして、お客様のFDに使用するカラーを寸法取りしてたとき
自分のも作ってほしい、と言われたので
番町FD用 (FCも持ってる)に削り出しで製作した
FDのブッシュカラー(^^
絶妙な寸法設定でございます
16:02:47 |
waruzo |
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September 27, 2009
TRUST
なんだか、すっかり秋晴れって感じの毎日ですねー
昼間はまだちょっと暑いですが
夜なんか、自分はちょうどいい、窓開けるとちょっと寒いみたいな
10月はイベントも多くなりますが、やっぱ秋は色々動きやすい
ですねー(^^)
今週は2台納車完了、納車前に洗車をしますが
まだ、昼間は汗かきながらになります
おーやが一生懸命洗っております(^^
そして昨日はTRUST本社でイベント
出店まででてて気が効いてますねー(^^
色々なショップの方がきていました
眠っている在庫処分みたいな感じでしたが
材料の破材が多かったかな?
あとはエアクリーナーとか、
マフラーのサイレンサーなんかもありましたが
ボディーがでかすぎて、車に入らないだろーみたいな
古いやつや
パイプが80パイ サイレンサーの中が50パイみたいな
やつの半分になってるヤツとか
そういうのが多かったので、やっぱ買えず
自分はくじ引きで、カーボンペラシャフトを買える権利、
があたりましたが、、、S14 6速(TRSUT)用だったのでパス
まあ、長く眠っていた過剰在庫なので
これはー、というめぼしい物はありませんでしたが
結構楽しかった(^^
千葉まで行ったかいがありました
そうそう、番町、田村さん 他のスタッフのかたがた
色々ありがとうございました(^^
(写真とるの忘れた、、、)
そうそう
カジ編やディーズのスタッフも来ていました
最近こういうイベントでは絶対いる感じ?
富士のDRAGの打ち合わせにいかなきゃ、、、、
まっててねー(^^
14:54:04 |
waruzo |
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September 24, 2009
床屋さん(^^)
こんにちはーいやいや、、、ちょっと忙しくて
HPの更新もblogも今日になってしまった、、、
blogなんかが滞ると、結構メールとかいただきます
見てくれている方も結構いるんだなー、、と思うと
うれしいですね(^^
いつもありがとうございます
さてっ
今日はちょっと変わった内容で、
今月発売のCBにblacklineの車が2台でていますが
そのうちの一台のカスヤZ31のオーナー
実は先月まではこんな感じ
JDDAのROUND3の前日に遊びにきていたのですが
帰り際
((床屋にいくんですよー))
((そうなんだー、(^^))
((実は、、鈴木さんと同じ髪型にしたいんですけど。。。
いいですかー?))
((えっ?? えっえっえっえっーっ))
((別に特許でもついてるわけじゃないから
断る必要もないけど))
そこで、冗談で、、
((じゃあ、俺が切ってあげようか?(^^))
と言ったら、、、
((まじっすかー? じゃあお願いしますっ!))
と二つ返事されてしまった、、、、
言った自分がマジでびっくり、、、
人の髪の毛なんか、OPTのカメラマンのいわしの頭をスキンヘッド
にしたくらい、、、これは良くやっていた(^^)
がs、、しかし、、、、
まあ、一度受けてしまったので
とにかく、 スタート
上の写真から、、、、、ちょきちょき、、、、
((ぷぷぷぷぷ、、、カッパみてー(^^))
いやいや、、、笑っている場合ではなく、、、マジで
途中はどうなる事かと、、、
彼の人生を台無しにしたらどうしよう、、みたいな緊張感の中
真剣に頑張りました、、、
意外なプレッシャーですね、、、人の髪の毛を切るのって、、、
格闘すること一時間
完成(^^)
なかなか上手くないですか? センターだしに苦労しましたー
本人も気に入ってくれて、、よかった
そして、
翌日の仙台ハイランドDRAGコース
二人ならんで、色々写真を撮られました、、、、
こういうのは、、ちょっと照れますね、、、(^^
彼は,10月11日の富士で行われるD1の際に初めて行われる
DRAG走行会に参加(^^)
それが終ったら、Z31もさらにバージョンアップ
意外に結構見る人が多いこのZ31、楽しみですねー(^^
そうそう、10月11日のD1の際のDRAG走行会
参加者募集です、詳細は後日、H/Pにもアップしますが
是非皆さん参加してください
初心者がメインになります(^^
12:45:03 |
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September 20, 2009
Z33
こんにちはー本日は良い天気、昨日もバッチリセッティング
今回はZ33のマフラーを製作したので
楽しみなセッティング(^^
エンジンなんかはノーマルですが
V-PROでセッティング
サクションBOXも前回製作
前回は既製品のマフラーでセッティングしたのですが
やっぱ、点火が入らない、、、、
という事で、今回はマフラーを見直しで製作
いやいや、全然違う、、、
元々、Z33はノック限界がそんなに高い車ではないので
全域でトルクを出すために、それなりに燃料を送らないと
トルク感がでずらいのですが、
フィールとかの関係で、もっと燃料を送りたいのですが
やっぱ飲まない
今回は、いたって点火がグイグイ入る
上は全く別物になるくらいに変わっていく
これは楽しいセッティング(^^
変化がでずらいNAのセッティングでこれだけ変わるのも
ホント面白いです
いや、いいセッティングしちゃったー、いい感じです
自分でも 欲しくなるように全ての車は仕上ますが
Zは自分がZ好きな感じなので、
今回のこの程度のチューンでこれだけ良いと
やっぱ欲しくなりますねー(^^
((おまけ))
何日か前のことですが
夜中にカジ編から電話が、、、
この人はいつも夜中(^^;
実は、以前からでていた話なのですが
FUJIでD1が開催される際に、DRAG走行も行う、という話
最近その話もでていなかったので
カジ編もなくなったと思っていたらしい、、 がつ!
10月11日に行う事が急に決定したらしい、、、
すぐ連絡がありました
自分はスタッフでいきます
もちろん、D1参加してる、はせきょんは無理だとしても
k○ZE CRFTの○ざまさんや、○ISINGの○○うさんも
手伝ってくれと思いますが(^^ ね?
とりあえず、初回なので走行会のような感じです
初心者をまず対象とするそうで、レースではありません
10月11日(日) FUJIスピードウエイです(^^
D1開催中に行います
32GTRのIさん、Z31の○○や君 CIVICのOPT2掲載のNさん
カジ編から逆指名です!
スケジュールがあれば皆さんも是非参加してください
12:46:46 |
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September 17, 2009
オイルキャッチタンク
こんにちは、今日は、カジ編と塩原さんなどと、打ち合わせで
新橋に行く予定でしたが、、、、
あまりに時間がなく。。。。今日はいけそうもない、、、
ホントごめんなさいm(__)m
近いうちに行きます
さてさて、先日もセッティング、
最近は夜も雨がふらないので、はかどります
Z33も明日には行きたいなー
今週に入って、オーヤは34GTRにかかりきり
まだ、作り物ホントなれていないので、時間が異常にかかります
オイルキャッチタンク製作中
blacklineのキャッチタンクは
上部の6mmボルトを一本外すと脱着できるようになっていますので
みえない下の部分に凸を溶接して ブラケットに凹を付けて
そこにラバーを装着、そこにしっかりさしこまれなけば
ばらない
アンダーブラケット
これの寸法出しが結構難しいんです、見えなくなりますので、
しかしっ
しっくりさせないといけませんからねー
そして、上の画像にちょこっと写ってる プラ製のタンク
これはウヲッシャータンクですが、もちろん純正は使えないので
いつも軽自動車用のタンクを購入して使用します、
パイピングの併用で製作の場合は下にいれて
フタのみをウヲッシャー液補充のため
上面にだすのですが、今回はバンパー内は入れられない
ですので、とりあえずどこかに収めなければなりません
モーターは34Rをタンクに穴を開けて固定、そこから、、、
取り付け場所、、メチャメチャなやんでます(^^
うーん、、、うーん あつ
((モトミさーん))
((だめですか、、、、こうは、、、また考えます)
うーん うーん あつ
という感じ モトミのOKがでないので
一日悩んで、、ますっ
今日中には場所や、取り付け構造を
頭の中で組み立てないとです、
あせってますが、じっくり、、
カッコ良くつくまで、、、帰れないね(^^)
20:40:40 |
waruzo |
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