January 30, 2018
GTSR
こんにちはいやいや、、、月末(><)
なんか、、、嫌(^^;
さて、、
作業中のGTSR
エンジンはEB26
フェンダーはスッゲーフェンダーになっております
このフェンダーは、鉄板でできており
キレイにできております
ファイバーの経年劣化でのひび割れを嫌って
鉄板で制作したそうです
キレイなのですが、欠点は非常に重い(^^;
かなりの重量増でになっています
それと
この車はのミッションはR30Aのノーマル
運転うまくないと、、2から3までが離れているので
2速回しすぎて うかつにシフトしてストールさせると
3速壊すか、、、やっぱ。。。ストールします、(^^;
RB25やZ32 32、33GTRのミッションと
同じミッションですね
で、、プロペラシャフトには衝撃吸収用にダンパーをいれてあります、
この GTSRのオーナーは結構 DRIVEが上手なんです
イイ感じにまとめてきます(^^)
ロガー見ても シフトアップからの負荷が高い
燃料もグイッと入ります
ですが、、
RB26ですが、内容は 意外に結構ライト
N1 PISTONに、H断面コンロッド
CAMSYAFTは264
チト POWER的には厳しい仕様ですが
ターボはT88 一番小さいSIZEで
今回は、補記類を大幅にモディファイする感じで
色々補いますが
まずは、、燃料ポンプ
今回は、BOSH×2 NISOMO×1にします
燃料タンク 燃料はノーマルです
とりあえず、レイアウトを構想中(^^;
ここが一番時間かかります
トランク内は匂いが上がらないように
アルミパイプで、構築
そこから外側にはFUELホースで制作しますが
何気にヨーク考えて装着していかないと、、
なんです
前側には2本で送りますので、ラインも追加です(^^)
少しかかります、
このあと、点火系も、、と
フルコンを大気圧補正ができるタイプに交換
Fcon3.4に変更です
チトかかkりそうなので、、、
ネチネチ進めます、
(^^)
それではー
12:35:14 |
waruzo |
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January 28, 2018
skyline
こんにちはーいやいや、、、1月ももう終わりですね、、
ホント速い、、、
自分は最近 夜はもっぱらポート研磨
中々終りません(^^)
さてさて、
今週はお預かりが多かったのですが、、、
34GTR
その後ろも34
RB26で、TD07 セッティング待ちです
この雪で、走行調整がとどこおってます
うちは、シャーシもあるんですが
街乗りの車だと
全開ってところより
アイドリングからのクラッチつなげたところとか
エアコンONとかの電圧変動おこしたところとか
ストール領域とか見ますので、
そのあたりは走行で調整します
シンクロ付きミッションの車は特に
あとはノーマル燃料の車もほぼ街乗りですので
乗り味を決めて行く感じですね
で、、、
こっちも GTR
それと、、、GTSR
このGTSRは RB26でT88
今回も色々とモディファイしていきますが。。。
ここで気がついた人はマニア(^^)
31、32、33 34が揃っております
今ミッションやってるんどえ、ハコスカもあるので
もうちょっと速かったら もっとskyline 揃ったな
こういう 同系車種が揃う事ってたまにありますが
今回は幅が広い(^^)
ということで、、
作業詰まってますので、、、
ネチネチ進めますー
22:47:51 |
waruzo |
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January 25, 2018
32GTR
こんにちはーさすがに寒いですねー(><)
路面凍結もあり、試走にも危ないのでいけません
納車もできないのに、、お預かりが多い
さて、、、
作業中の 32GTR
MOTORはドッキング完了
エンジンは、280cam Bc29のリフト 10.9
COSWORTH PITONに CARELOコンロッド クランクはノーマル
です(^^)
うちで一番良く作る仕様?かな
で、、、
なぜ新聞紙だらけかというと
ICパイピングを通すために、アチコチカットすので
塗装の為です
錆びちゃいますからねー
防腐ですね(^^)
いらない余分なステーなんかもとっちゃいます
32skylineはバッテリーフロントですが
リアにして大きくしてしまうので
ここにはオイルキャッチタンクが来ます
良く バッテリーを大きくすると調子がイイと感じるのは
気のせいでなく
ECUのパラメーターには電圧ってところが
一つの基準のパラメーターなので
始動時 始動後の、無効噴射などなどとか、点火系統などなど
電圧を安定させると
結構安定するね、、というのがロガーに出ます
大きくするのは割と 安定って所で有効です(^^)
セルも元気に回ってくれますしね
それと、
重量物を後ろに、、特に軸の周りに配置するのも有効
バッテリーくらいの重さって車に比べると軽いけど
動きだすと慣性がかかりますからね
もし、バッテリーを遠くからなげられたら、、、
チト受け取るのは厳しいですよね?という感じで(^^)
DRAG MACHINEのウエイト調整も、パチンコ玉の半分の大きさの
ウエイトを使って 四隅でとったりするくらい割と
ウエイトバランスも重要なくらいですので
バッテリーの大型化 移動も有効なんです(^^)
で、、、
ICの合わせ
3層700mmmのコアに、サイドタンクを溶接してあります
おおよそ決まったら本装着ですが、、、まだまだ作り物が
多い、、、ネチネチ進めます(^^)
22:10:03 |
waruzo |
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January 23, 2018
DOGミッション
こんにちは昨日は雪(^^)
かなり、、大雪でした
関東近郊の方は皆さん大変かと、、大丈夫でしょうか?
blacklineの前も凄い、、、、
雪掻きしなきゃ(^^;
自宅前もかなり雪掻きしないと出入もできないので
チト体力が厳しいです
さてさて、、、
この時期は春のRACEや走行に備えて
ミッションも多くなります
分解前は、、、ASSYで、、、本当にBELLまでASSYで
来てしまうミッションなどは
全体を撮影しておきます
配管や、荷姿が解らなくなってしまわないようにです(^^)
また、ギアだけの修理で送られてくるものも多いのですが
たまに、、あるのが
HKSミッションの確認方法のお問い合わせ
DOGはこうなると、、特にIパターンはもう、、厳しい
で、、このギアは4速なので、、
メインシャフトの分解をしなくても
良い悪いは判断しやすいのですが
そこから後ろの3速から下のギアのDOGは
パッと見ると大丈夫そうに見えますが、、
これが危険(^^;
ケースを開けられる人ならば、ケースを分解だけして
チェックも可能ですが
ヨークみないと、、
分解すると良くわかりますが
DOGはこうなっていたりします
そう、、解りずらいんです
これは DRIVEギア側のDOGと若干の寸法ずれがあり
ギア側の外側には減りがあまりでません
あたっていない箇所が見えてしまうため
大丈夫に見えてしまいます
慣れている人は見分けがつきますが
慣れていないと、、そのまま大丈夫だった、、、と
ケースをとじてしまうと
シフトが抜けてきちゃう、、、DOGは大丈夫だったんですけど、、
と質問がきたりします、
また、、バラバラにしてしまって戻せなくなる方も
結構多い(^^;
分解中に壊すかたも、、、、いたりします
とにかく、ご自分で作業するかたも
急がば回れで、、
確認をよーく行ってください
それではー(^^)
14:29:19 |
waruzo |
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January 20, 2018
ポート研磨
こんにちは今週は、オートサロンも終って
なんか、、気分的にも通常モードに(^^)
ネチネチ作業をしております
ミッション仕事とエンジン仕事、、、
今自分は、ぽーと研磨中(^^)
中々決まんないので、
少しずつ進めております
が、、4発なので、割とやりやすいです(^^)
じつは、センチュリーのV12を
FT86に載せて 12連スロットルにして、、
通勤用に作ろうと思って
寸法まで測ったのですが
公認車検が、その載せ換えは取れない、、、1千万くらい?
となってしまったので、
なんか 頓挫しております(^^;
他の車で、、、、
TOYOTAのエンジンなので、なんとなくTOYOTA車かな?
と思うと、、もう車がない(^^;
好みのってことです。
でも、、なんんだろ、、ソアラかな?やっぱ。。。。
と、、、
で、、V12
ツインカムのV12、、、ポート研磨は
嫌ですね(^^;とフト思ってしまいました
さて、、
加工も結構あるし、、、、
進めます
そうそう、、、
カレンダー
工場まで買いにきていただける方もおられたりしますが
工場まできていただいた方には差し上げております
今年は
結構売れたので、、
残りがチト少なくなってきております
ご希望の方はお早めに(^^)
16:33:48 |
waruzo |
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