June 30, 2016
異物混入
こんにちはー今日は月末(><)
ほんと速いですね、、、1年が、、、
夕方から週に 2,3日お手伝いにきてもらっている
同級生、以前TRUSTに務めていたし、、、
素人とはいえ 勝手をわかってくれていて
何気に助かっております(^^)
が、、、、人手不足です。。。。
そこで メカニック募集しております
興味があるかたは お電話ください
049−239−6667
鈴木まで、、、さてさて
エンジン室ではミッションを分解したり、、組んだり
ネチネチ進めております
先日分解した HKS Iパターン
ドリブンギアを外すか、、、と思い
いつものように6mmのボルトを外し、、、
あれれっれれれれれ????ねけねー
こじっても抜けず、、、仕方ないので
軽くあて棒して、、こんこんこんと、、、
ぬけたら シャフトだけ(^^;
まあ、、プラのギアがこれでけ強くかみこんだら割れる
それでも負荷かかってるから何か挟まってるんだろな??
と思ったらタッピングビスが
こんな感じ 奥に見えるのがギア で、、その下の黒いのが
タッピングビス
とりあえず、拾って
リアケースを、、、、はずれなーーーい
リバースロックが怪しい???かな???
とばらしたけど 、、、やっぱ関係ない、、、なにも挟まっては
いない、、、
でも抜けない
あまり無理にはこじれないなので
1時間ほど、。、、ネチネチ、、がちゃがちゃ格闘
とれた(^^;
犯人はまたしても、、、タッピングビス
バレルに噛みこみ 上側のリテーナーが斜めに、、、
それがケースの抵抗になってとれなかったようです
中身はそんなに、、、傷んでもいないので、、、
一応 先方に確認 オーナー自ら脱着したとのことで
オーナー様に確認
そんなビスは車両側には使っていない、、、とのことなので
脱着時よりは、、、中古で買った時には
入っていたのかも??
それが脱着や分解時に動かして
おかしな位置に?????かな???
わかりませんが(^^;
まあ 傷がついているので何回かは噛みこんでいるのかな???
わかりません
ミッションを脱着する際にはシフトレバーを外しますが
このミッション、、シルビアのいパターンなので
レバーだけでなくリテーナーから外して
脱着をすると、穴位置が低く
ガイドもないので車から落したらはいりやすいのでしょうね
今までこのようなミスがなかったですが、、、
これからも無いということはない
自分もきをつけよ、、、と思ったできごとでした
やっぱ急がば回れ、、、、きちんと 落ちないように確認したり
なにかしら工夫?というか注意は必要ですね
慣れてる者こそ、、慎重に(^^)ですね
19:38:49 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
June 28, 2016
コペン
こんにちはー今日は涼しい(^^)
作業もはかどります、、、が、、、
月末で計算とか書類仕事です(><)
さてさて、、、
今月新しくお預かりした1台の
コペン
お預かりしたのが、、、この状態(^^;
なぜか???
実は去年の年末 止まっていたら、、、正面からきた車が
カーブを回りきれず
正面から突っ込まれる、、、という事故に(><)
当初はフレームまで、、、だったので
箱を変えて、、、ということでしたが
保険の面倒なしばりで、、、
箱替えはチトNG
ということで修理になったのですが
エンジンも卸して
完璧にフレーム修正をしてもらいました
前周りは、、、
こんな感じだったので
ほぼ作り直しとなります(><)
結構大変です
パーツなども注文したけど、、、欠品が多い
進みません、、、が
小さいので、工場にいれてもちょこんとしてます(^^)
スペースとりませんね
ちょうど1年くらい前はこんなに元気に
走っていたコペンちゃん、、、
かわいいような、、、それでいて、、、チト ワルに見える
この車
結構狭くて手間かかります、、、、(^^;
がネチネチすすめますーーーー
13:49:41 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
June 26, 2016
派手なセダンたち、、、
こんにちはー今週は派手なセダンを2台お預かり(^^
まずは LEXAS
1月頃からお待ちいただきました。。。。
お待たせいたしましたm(__)m
でっかいブレーキに交換するのですが
合わないので、ブラケットを制作します
かたどりして、採寸
削りだします
意外に加工箇所が多いのと
オフセットさせなかればなので、、
少しずつ合わせるようですねー
もともとのキャリパーから寸法を取ろう思ったら
中心から均等に弧を描いていない、。、、
大きいほうはちゃんと弧をえがける、、、なので
車両側がオフセットされているのと
センターが変わります
かぶった箇所のボルトの処理が一考ですね、、、
そして、、、
もう1台(^^;
さらに派手な1台
こっちはこれからエンジンおろします(^^)
なので、、、続きはそのうち、、、
しかし、、、派手です
ハンドルなんかすっげー横になるので
タイヤの裏側さわれますねー
ドリフトの車は、、、すごい動きしますので
あちこちゆるんでいそうですね、、、、
こういう車のロアアームを延長ってなんだか、、、
ノーマル切って、溶接が主流??だそうです
鋳物のロアアームを溶接するって
怖くないのか、、、、
この車もそうななのかな???
おれないのがすごいです(^^;
ということでネチネチすすめております
21:10:32 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
June 23, 2016
ロードスター
こんにちはー今週は車両も入れ替わり
ネチネチ 新しい仕事を進めておりますが、、、
以前続行中の車両もあります(^^)
ユーノスロードスター
マフラー周り制作中
音量を抑えるのに大型のサイレンサーを装着します
カットピースで制作 溶接量結構いきますねー
MOTOMI 制作です(^^)
WGのあたり、フロントパイプなども制作
ウエストゲートはHKSのGT 60パイ バルブです
ステーや補強も入ってきますので
狭い箇所ですがさらに狭くなってきます(^^;
で、4気筒でSUSのマニですので
フロントパイプには蛇腹を
でも、、これもよし、、あしなんですよね、、、
効果は振動の質、、、というか量???なのか
何気に高いパーツだし(^^;
6気筒は割と大丈夫ですが
4発は、、、振動も多いので
いろいろ対策しておきます
ということで、、ネチネチ進めます(^^)
もう少しかかkりそうですねー
14:15:22 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
June 21, 2016
SC300
こんにちはー今週はチト 車両入れ替えが多く
ばたばたしております(^^;
そして、、少しは自分のも進めないと、、、
なので
先月やっと完成したサージタンク
NOSを6SHOT
本固定は完了したので
ここから配管やSETアップをしなければ、、ですが
どれが、、、BESTなのか???またより良いのか、、、
と迷っていると進まない(^^:
部品点数も結構な量だし
マネージメントは今のところ
VPROの空いたポートで行うつもり
ボンベも、、、
設置場所を悩みます
このDRAG MACHINEは、、、
スライダークラッチなので
走行毎に、クラッチをセットアップするために
ミッションをずらしたりするので
ダッシュボード 内装はすべて 分解を毎走行で
行います、しかも狭いところで
クラッチの計測 SETを行い
時間もありません、、ので
邪魔にならないところ、、、に設置しないと、、なのです
かといって、、、あまり脱着しずらい箇所ですと、、、
ボンベの交換に手間がかかってしまいます
つまり、、、悩みます(^^;
ほんと、、、そう考えると 狭い!!
時間との闘いは、、、RACEももちろんですが、、、
走行後のインターバルにあります
ゴールする、、、
シュートを丸めて放り込む。、、
自走で帰れないので、、、トーイングカーをまつ、、、
ゆっつくり、、ひっぱられて帰り
パドックにおして入れる、、
カウル外して冷却
内装分解、、、クラッチ計測
その間にDATA ロガー チェック
シュートをたたんで SET
給油、、、 またクラッチをくみたてて
内装つけて、、、スタート地点までトーインぐ
その間に、、、NOSのチェックが入ってしまいますので
とにかく作業性を優先しないと、、、
間に合わなくなってしまいます(^^:
ということで、、進みません
なんとか、、、ネチネチ進めますーーー
13:08:38 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks