blackline　blog

GC8　　TD06

こんにちは、

いやあ、、、、日曜日の夜から大雪、、、なんて出てましたが

やはりこのあたりは、降りませんね、、

正確に言えば、、、うっすら、、、くらい

大雪はやっぱ、、、雪かきなんかが大変ですが

ちょっとだけ降ってほしい、、、なと思っちゃいます（＾＾）

さて、、

先週はお預かり2台の、、、１台（＾＾）



古い　SUBARU、、、　　IMPRESSA

GC8でございます

この車は、、見た目は全く　STD

WHEELまで　STDでございます

塗装も、、、、（＾＾；

むかーし、、、

（羊の皮をかぶった狼）なんて言葉がありましたが

当時、、、そんな事を真顔で言われると、、

キモっ。。。。。（ーー）

と思っておりましたが、、、、

良く考えると、、、そういう風にカスタムすることが

多かった（＾＾）

今は　逆の傾向ですよねー

さて、、、

この車、、

見た目は、、、ですが、もちろん

ブレーキなど細かい所もOH　しており

エンジンも、手を入れております（＾＾）



クランクシャフトは、STDを加工

PISTONEは鍛造品を上面を加工

コンロッドはH断面を使用、、、ですが

HEADは、STDがラッシュアジャスターでしたので

限定車のインナーシムタイプに変更して使用しております

マネージメントは、フルコンで（＾＾）

補器類も全て　制作してあります



CAM　　SYAFTのプロフィールもおとなし目で

TURBOも　TD06をとチト小さいので

POWERを、、、という感じではないのですが



結構速く走れるようになっております（＾＾）

そうそう、、このSUBARUの

EJ　typeの　エンジンに　TURBOと　WGを装着する際には

4気筒の　EXが集合してから、カット

そこから制作して、WG　　TURBOを取り付けることが多い（＾＾）

これだと、他のMOTORのように　EXマニを全て制作しあくても

装着可能で、、、、お勧めでございます（＾＾）

なにより、WGにすることにより

低速　中速　　排圧コントロールしやすいので

乗り味の良い仕上がりになります（＾＾）

お勧めでございます

今回は、色々作業、、、何気に考えることが多いので

ネチネチ、、、進めております

それではーーー（＾＾