blackline　blog

HKS　ミッション　Iパターン

こんにちはー

6月になりましたねー（＾＾）

これから梅雨、、そして夏、、、、

憂鬱な季節でございます

さて、、、

先月、今月は、

梅雨のせい、、ではなくコロナのせいで

イベントがアチコチで中止になっていますねー

なので、、、この間に、、、とギア制作や、

MT作業も多いです（＾＾）順次対応していますので

宜しくお願いいたします

さて、、先日の続き、、、

HKS　Iパターン　5Speed

現在も分解しておりますが

これは、その前に組んだ1機（＾＾）


ケースに収めて、ギアクリアランス　CHECKしてOKであれば、、

プリロードは、組む前に空組みで確認していますので

あくまで、クリアランス、、とリンケージの動きだけ

確認、



そして、センターケース（＾＾）

これは、一体のtypeではなく、後からバレルマウントを

追加したタイプです（＾＾）

ここからは、チト確認も多いので

仮止めしておきますー



ここから、ナットを締め付け、このタイプは締め付け量も

フィールに関わるので、そこも確認しながら

で、、、GEARを組んで　クリアランスを確認で

バレル、アームを組付け

また、各GEARへの作動をCHECK

ここは、、、軽くバレルを回して

抵抗なく、、シフトするかどうか、、、

シャフトは曲がりも治してありますので

あとはバレルのバリとか、、を修正して確認、確認（＾＾）

で、、、、全部固定したら終了（＾＾）



あとはリアケース組んで　終了、、細かいリンケージなんかも

この際に組んでいきますが、、、

チトここで、、マメ知識？（＾＾）かな？

むかーーーしのお話ですが



こういうD　Syaftが差し込みのミッションで、、

新品を組んで、リフトの上で回して作動を見ていたら

いきなり、ロック（＾＾）

デフ？かな？と、、、色々見た結果

この部分の、差し込んだシャフトの外側と

ケース内側が焼き付いていた、、、、

新品だし、一応メーカーに聞きましたが

アフター物なので、、、保証なんてありませんので

修理しましたが、、、

見解として、OILを入れて　走行Gがかからない

リフト上なので、、、OILがここに回らず焼き付いたのでしょう、

と、、、まあ、、、その通りですね（＾＾）

つーことで、、、、、ここには、すぐ載せる場合はOILを

このように出荷するミッションにはグリスを塗って

出荷するようにしております

つーことで、、、

このMissyonnは完了でございます（＾＾）

それではーーーー