blackline　blog

Skyline　ER34

こんにちはー

いやいや、、暑かったですねー

昨日は、DRIFT　RACEがあるために、

SETに　出張仕事に行っておりました、

いまだに、、、DRIFT　の専門用語、Team名　　RACE名

が曖昧でございます（＾＾；

まして、、DRIVERの名前とか、、全然わからない（＾＾；

少しは　RECEでも見に行かないと、、、ですかね、、、

さてさて、、、

工場では、

SKYLINE　　ER34　進行中

PIPE　つながりました



最もスムーズに通る　レイアウトで制作します（＾＾）

こういうパイピングを軽視して　KITなど

形状に合わせて、曲がりに無理があったり、

曲がりながら経が変わるパイプを使用したり、、

してる物を、ちゃんと制作した物、

では、、、SETすると、、全然変わってきます（＾＾）

こういう物を軽視するのは、素人みたいなプロ？

というかプロのような素人みたいな物って

考えておりますが、、、

まあ、、色々な考え方もありますので

あくまで、自分の持論というか、、経験から来る結果です（＾＾）

サクションも制作



こちら側には、パワステのタンクを移動

移設する必要がありますので、配管などを

ALパイプで制作して延長　移動、

ここから、コレットを削り出して

抜け止めステーや、サクションパイプのステーも

制作になります（＾＾）

割と、、、ここからがパイピングがまたひと手間で

ございます

まあ、、、いつもの、、です（＾＾）

反対側



こちら側も、

OIL　COOLERは、前に書いた通り　容量をあげましたが

エレメント位置なども、全く変更になるので

ステーや配管などは新規作成いたします

こちらも抜け止めステーを制作して、

オイルキャッチタンク制作や、エア抜きタンクもですね（＾＾）

ICにも、コレットを溶接して

ステー制作などに入ります、

中々、、、、細かいところで手間がまだかかりますが、、、

ねちねち進めますーーーー（＾＾）

それでは