blackline　blog

34GTR

こんにちはー

春ですねー

昨日　今日とポカポカです（＾＾）

今週はお預かり2台で　納車３台予定

色々作業完了の１台



SKYLINE　GTR　でございます（＾＾）

この車は

BC32の　272の９ｍｍのカムシャフト

10年くらい前？に制作した車両です




HARDではなく

わりとライトな仕様です（＾＾）

街乗りの車だと、、これ以下の作用角は

トルクがだしずらいので

あまり組みません（＾＾）

一番多いのは２８０で　リフト１１ｍｍ前後

しかし、BCがさがりますので

もし、エンジンを開けずに組むカムシャフトだと

BC３２のままで、リフトも９ｍｍ以下になりますので

２７２の９ｍｍくらいまで、、となってしまいます（＾＾）

まあ、、その分エンジン組む時に安価になるというメリットも

あります

BC、、、Base　Circle　そう、、作用角が多くなると

カムシャフトは細くなります

そして、、リフトを上げると　ヘッドにぶつかってしまうので

この2個の問題はエンジンを開けないと加工できません、、、

まあ、、BCであれば、、一応厚いシムか、厚いリフター

使えばいけますね（＾＾）

自分はシートカットで寸法変えて、、、

ステム位置で調整をします

あまりここを重くすると、、

回転を回した際に　あまり宜しくない、、からです

まあ、、、VP詰めていなければ、、あまり実感は

しないかもしれませんね（＾＾）

そうそう、、

5年くらい前に

TURBOは、GARETTから、T88にしてあります



つーことで、、

最後に　タイヤ交換に


タイヤ屋さんに、持っていき　交換（＾＾）

今回は紹介していただいた　タイヤ屋さんに

行ったら、、まさかの、、むかーーーし　ストリートで

お会いしていた方でした

偶然ってあるものです（＾＾）

で、、

アライメント作業、、、



MOTOMIがずーーーっとやってましたが、、

寫眞撮り忘れました（＾＾；

ということで、、全部終了です

新車の頃から屋内保管のこの車

キレイな1台でございます

それではーーー