blackline　blog

CRX　

こんにちはー

いやいや、、、年末感でてきましたねー（＾＾）

自分は、、前の　blogにもチト書きましたが

CRX　チトはまり仕事（＾＾）

まずは、、OIL　　COOLER

NAに　OIL　COOLER

ステー制作して、配管制作して

サラッと完了だぜー、、、（＾＾）

と初めたのですが

OIL　ブラケット　メーターのセンサーが全て

ブロックや、その周りに干渉してしまい、、、

付かない（＾＾；

そういえば、、、TRUST　に注文入れたら

もちろん　KITなんてのは　無いのですが

TRUST　うちの担当が

（そのエンジン　スペースなくて付かなかったような？

　すっげー面倒だったような？　きがしましたよー（＾＾）
　
まあ、、鈴木さんなら　大丈夫か　アトシラネ）

みたいに言っていた、、、

まあ、、ブラケット　削り出すのも

手間もお金も跳ね上がるので

下側のステーや、ブローバイタンク　外して

少しずつ削り加工、、、、

男らしく　この現在の形状に行くわけでもなく、、、

少しづつ、、、、やっと

センサーまで無事にスペース取れました、、、、

すっげー時間かかりました、、、

さてさて、、、コアは、簡単サラッと（＾＾）

と、、、、

Fカウル外したら、、、スッゲー狭い

とりあえず、色々考えて

RODで　ステーを制作



やぱぱり。。かなり削らないと入らない。。。。

まさか、、COOLER　コアいれるのに

カウルを研磨しないといけないとは、、、

これも、、、一気に削れるわけではないので

少しずつ、、、1日かけて削るわけです、、、

RB26　　GTR　3台装着するくらい時間かかりました、、

最後　　HOSEにフィッティング組んで

保護材巻いて完了（＾＾）

まあ、、、慣れでしょうね、、、（＾＾）

しかし、、、次は、、

おいそれと　入庫してくる車ではないですね

さて、、、

室内もメーター取り付けや、

ホルダー制作、、タコメーターなどなど。。。ですが

Kill　SWも　装着

しかし、、、元々なんだか、パネルに

ボルト穴まできまっており

位置を、、、だすのに

削る削る、、、、（＾＾）

で、、、、、もっともやっかいなのが

ミサイルとばしそうな　スイッチが3個

付いてるのですが

このスイッチの　GND　端子が、、、なぜか

真下に出る感じ

スペース決まっているパネルなのに、、、

なぜ下に？？？？



これは裏側、、、、、ですが

配線ができる形状まで、、、1日かかりました

GND配線の脱着は下の灰皿のブラケットを分解しないと、、、

配線できません（＾＾；

キルスイッチ側は、、、まあ、予定通りで

完了（＾＾）

このスイッチをインストールするのが一番大変でした、、、、

セルのスイッチもついてます

押すと光ります（＾＾）

全て取り付けたら　アップいたします

そして、、、タコメーター



DEFIのものですが

なんだか、、変わっているの、、、わかりますでしょうか？

最近は古い車のダッシュボードに

穴をあけたくないので、、、

どうしても、ダッシュボード上に

大型のメーターを取り付ける場合は

ALパネルをダッシュボードの形状に加工して

裏側にボルトの逃げを作って　平面に

黒に塗装して完了（＾＾）

テープで固定します、これくらい面積があると

かなりがっちり固定できます（＾＾）



この車は、ダッシュボードの上にカバーがかぶるので

その箇所と　配線を出す箇所にSLITを入れて

取り付けてみます



この作業も。。。予定通り（＾＾）

やはり、、、

簡単に終わる―と思っていたのに、、、

手間がかかると、、、かなりハマった感がでますが

手間が最初からかかるとわかっている作業は

特に、、、タンタンとこなせますねー

もう少しで完成（＾＾）かな？

まあ、、ネチネチ進めますー










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