blackline　blog

燃焼室　カレンダー無料プレゼント

こんにちはー

今日はチト　肌寒いです（＾＾）

今　作り物も多いので

このくらいの気候が丁度良いですねー

エンジン室

GTSRに使う　HEAD

燃焼室を弄ります

PAINTをして、、、

GKに合わせて

ケガいていきます（＾＾）



スキッシュエリアも変更しますので

慎重に、、、ケガきます

このスキッシュエリアの変更、、

昔は、エンジンをマネージメントするということが

今ほど、進んでいなかったので

今よりも行う事が多かったかな？って思います

そういえば、、、最近はガスケットぬけちゃったよ、、

っていう　ノーマルの車は全く聞かなくなりましたねー

30年くらい前の車は、、

たまーに　聞いたものですが、、、

どんどん、良くなって改善された感じです（＾＾）

なので、、今は、特殊な事情、状況がないと

あまり手をいれません、

手間もかかるし、ライトな仕様であれば

対費用効果が薄いかな？と考えるからです（＾＾）

ただ、、一定の条件下や

ある条件を超えるとやはり、手を入れないと、、となります

ノック限界を物理的に抑える、

NAエンジンの場合は、絶対1気圧ですので

圧縮の調整、燃焼効率の向上の為に

手をいれます（＾＾）

それぞれの、チューナーがコレ！といった方法を持っていると

思います

セッティングの見方、、、物の見方で

それぞれになるかな？って箇所ですねー

昔、、、A型をTURBOにして、乗っていた事があるのですが

この燃焼室形状、、、ちゃんとしておかないと

すぐGKが吹き抜けてしまい、、

STDのままだと、もう、、瞬殺、まったくダメでした、、

A型のようなシリンダーピッチが近いエンジンは

燃焼室同士が近いので、、ヘッドまでが溶けて吹き抜ける

という感じで壊れます、、もう、、決まって同じ、、

色々試して、、、インジェクションでしたので

ホント色々、、、シルビアのECUで動かしてましたが、、

結局、、、燃焼室形状で、、、解決（＾＾）

、、、もう最後は　ノーマル燃料でも

BOOST　3kpa　近くでも大丈夫になりました（＾＾）

このノウハウっていうほどでもないですが、、

経験はSRで気筒２００OVER　なんて時に結構応用できました

（＾＾）

ということで、、、

時間かかりますが、、、ネチネチ削りますーーー




（おまけ）

毎年、、、TOKYO　Auto　Salonの時に

OPTブースで、販売するために　制作する

Blackline　Calender



毎年大量に作り、、

オートサロンのあと、２００部くらい残しておいて

イベントやRACEの時に　配ったりするのですが、、、

今年はコロナの影響で

RACE　IBENTなど、、ことごとく中止（＾＾；

もちろん、CALENDERは行き場がなく、、、

もう5月なので、、捨てちゃおうと思ったのですが

もったいないなあ、、、、と

もう5月だし、、誰も欲しくはないだろ、、、と

思いましたが

FBで差し上げます、、と書いたところ、

かなりの数、、、欲しいとの事ですので

ご希望の方には　差し上げます（＾＾）

もちろん　全て無料です

ご希望の方は、

ご住所（郵便番号も）　お名前を

MAILで

black@blackline-racing.com

までお送りください

（＾＾）

それではーー