blackline　blog

解除になりましたね（＾＾）

こんにちはー

いやいや、、、解除になりましたねー（＾＾）

日曜日は、、、車も多かったです

が皆さん　移りたくは無いでしょうから

人ごみって今までとはちょっと変わってくる？のかもしれませんね

営業の方や、業者の方も

来られるようになりました（＾＾）

GTSR用の　NEW　Blockも　内燃機屋さんへ



これで、新品　blockは在庫無なので

また、注文でも入れておきますかね（＾＾）

今回のは、Pistone待ち（＾＾）

Cosworthの回答は月末　出荷との事ですが、、、

外国だし、、、コロナだし、、、

納期速くなる事を祈ります（＾＾）

PISTONEが来たら　TOPカット、リセス加工で

７５．７ｍｍ　CRANKに合わせます

2.7Lです

そうそう、、、たまに、、、１ｍｍ　OS　PISTONEで

2.7Lと言われて、、、開けるとCRANK　STDという事がありますが

RBは、１ｍｍが一般的に限界、、、というそれ以上は

スリーブでも入れなと危険、、

で、、１ｍｍOSの排気量は２６２７

RBというかこのあたりのBLOCKの　ボアアップは、、、

排気量アップというのが目的というより

Pistoneを交換する時　クリアランスを確保するための

削り幅みたいなもの、、、

POWERアップを主観に、、ボアアップをしても

ほぼ貢献しません

むしろ、、シリンダー薄くなるので

必要がなければ、、、止めます（＾＾

しかし、、いま、0.5OSが　作らないとないんですよねー

０．５なら、、次回にシリンダーにクラックが入っていない

限り、、、また使えるのですが、、、

アフターは、0.5OSもあると便利ですね（＾＾）

かと言って、、、８６だからと、、、

８６のPISTONEを買って、、、そのまま入れると

結構悲惨な事になります、、、必ず計測してダメなら

あきらめる、、、というのが大事です（＾＾）

そして、、、

260Zは、、まずは　Hood交換（＾＾）

チリ合わせして、ブラケット研磨塗装して、、、

取り付け

そして、、、HOOD　STOPER



これ、、とてもよく出来てて

Coolなのですが

なにせ、、、見た目より取り付けが大変

丁度良い位置に、、パッチン！とこないとですので（＾＾）

下側も含めると、、何気に1日仕事です



削りっぱなし、、、切りっぱなしって

わけにもいきませんからねー（＾＾）

ということで、、

ここで、、塗装や、フェンダーなどの塗装もあるので

板金屋さんへ（＾＾）



天気も良いし、、、車も多かった、、、

なにより、オートバイが多かったですねー

解除になった影響も大きいのでしょう（＾＾）

仕上がりが楽しみです

そうそう、、Zはやっぱカッコイイ

何がカッコイイって名前がWARUでイイ（＾＾）

名に乗ってるんですか？って聞かれたら

カッコ良く　Z（＾＾）と答えたくなる車です

自分だけかな？（＾＾；

それではーーー