blackline　blog

R31　GTSR

こんにちはー

明日は　DRAG　FESTIVAL　です（＾＾）

今週は準備で、、パツパツでした

月末だったし、、、

blacklineからは、８台参加いたします


初めての方も、シェークダウンの方も、、

楽しんでくださいませ

RACE前に、メンテンスなども行いますが

最後の　１台

GTSR

R31　SKYLINEです（＾＾）

慣らし完了からの、、SETです



エンジンの仕様は、、、

280ー10,8ｍｍ　CAM　SYAFT　チタンリテーナーを

使っております、　チタンリテーナーを使用することで

慣性重量が減るので、VP詰めても　VALVEの接触リスクが

少なくなります（＾＾）

燃焼室もポートも手を入れてあるし

クランクはワンオフ制作で　７５．７ｍｍ

鍛造削り出しです

Pistoneは　Cosworth　リセス加工と、Storke　加工を

してあります

2.7Lです

WET　SUMP　ですがOIL　POMPも　HKSに変更

ATIのDumper　pulleyも使用、

blackline　制作のパワーステアリングベルト

テンショナーも装着してあります（＾＾）

Blockはセメントなど、、補強はしていませんが

ボルトは、Main　Headは　ARPにしてあります

それなりに、、手間のかかったエンジンです

サージタンクもインファンネルを制作

スロットルは９０ハイ

TURBOは、うちでは珍しい　Garettを使っています

補器類のSETは、、この車は、DRAGだけではなく

周回走行もする、という前提のSETです（＾＾）

つーことで、、、

シャーシ（＾＾）



結構　回しましたが、、

Boost　1.5くらいから初めて、、

少しずつ上げていき

１．９で



８６５ps　　１１０k

でした

うんうん、、、良い感じです（＾＾）

POMPは　BOSH×2のNISMO×１ですが

燃料はノーマル

ノーマル燃料は、、気筒150psくらいから

少し様子も見ながら、、SETです（＾＾）

気筒１５０超え　常用となると

燃料を変えるのが、正直　安心ですね（＾＾）

しかし、、回してみると

なにより、、、トルクカーブがなめらか



TURBOの感じも、、、

T88よりも　到達時間も速い（＾＾）

結構良いかも？　価格がT88よりも10万以上高いですが

周回などを走るというかたには良いかも？しれませんね


この後、、、細かい　下の部分は

走行して調整も行いました

いやあ、、、トルク感がすごいかも（＾＾；

RACEでも、慣れるまで、、慎重にDRIVEしてくださいね

駆動系も、、

色々と心配ですねー

REARはセミトレのまま、、、

シャフト、ハブが、、持つか、、、

シャフト中間に　DUMPERを入れてありますが

そもそも、、この車重のこのトルクのローンチスタートに

耐えられるか？も心配ですね（＾＾）

まずは、、、慎重に、、少しずつ進めていくのが無難ですね

それでは明日はモテギにおります

お時間のある方は、是非　遊びにでもいらしてくださいー（＾＾）

それでは、（＾＾）