blackline　blog

HKS　Missyon　Revers

こんにちはー

今日はチト　寒いくらいです（＾＾）

やっぱアチイより仕事もはかどりますね

さて、、、

エンジン室は、RBが多くなっていますが、

端っこのほうがミッションも（＾＾）

HKS　6SPEED　Hパターン

分解です



内部は、、、廃墟のように（＾＾；

Revers　バラバラです

このMissyonをお使いの方ならば、、、

聞いたことがある？と思いますが、、

良くあるトラブルです

前進しているのに、、、Reversに入れると

こうなります

しかし、、

多くのほかのMissyonは

こうならない、、、

のになぜ？

というご質問も結構来ます（＾＾）

2軸のMissyonnは、MAIN　シャフトが出力側

カウンターシャフトと　MAIN　GEARは

clutchがつながっている場合

常時回転しています

動力が伝わると、、、その減速比で

出力するわけですが

Reversさせる場合は、文字通り

反転させる必要があります

つまり、、GEARを間に入れて逆転させるのですが

多くの　Missyonは、、

3個目のGEARを物理的にSLIDEさせて

GEARをかみこませ　反転させるので

前進中にGEARを　SLIDEさせても

噛みこむことができないので

（ぎゃーーーーーーーー）っと音がでて

入らないわけです（＾＾）

では、、、HKSのMISSYONは、、、

GTR用はSLID　Typeなので省きますが

それ以外のMissyonは、、常時　3個がかみ合い

GEARは常時逆転で回転しております

それを

DRIVE　GEARをかみ合わせる事で

動力をMAIN　syftに出力させるわけです（＾＾）

その為

GEARがSLIDE　するタイプと違い

drive　Gearが入ってしまえば

REVERSになります

それが、、、、DOGで切り替えなので

さらに、、入りやすいため、、、起こるトラブルです



上側のスパーGEARが、Revers　Gear

下側のヘリカルGEARが、1ST　GEARになります（＾＾）

ここを切り替えるだけで、、、反転してしまうわけです

では、なぜ？

SLIDE　TYPEにしないのか？

これあ、、大きな理由は、スペースです

GEARを回転可能なまま　リンケージでSLIDEさせるのは

かなり場所をとってしまいます

HKSのMISSYONは、、、

BELLハウジング付きで、Stock　Bodyにそのまま

搭載できるのが売りのMissyon

日本にはBELL　Hausing　メーカーなどありませんので

誰でも搭載できるのを前提としている、、からでしょう（＾＾）

価格も、Hパターンなら、80万

Iパターンでも、150万

すべて揃ってこの価格でしたので、

非常に安価なMISSYONNです

しかも、、、CASEまで専用品だし

なので、コンパクトにするため、、、

が大きな理由です（＾＾）

しかし、、、　対策をしていないわけでは無く


レバー側で、、、カラーを引っ張らないと

その方向にSHIFTが行かないようになっています（＾＾）

が、、、、勢いよく　動かすと、、、、

入ってしまう、、、ということが起こります（＾＾）

そうなると、、、前進中に、、、、ですので

もちろん、、バラバラになってしまうわけです

ということで

blacklineでもさらに、、

対策を承っております（＾＾）

まあ、、、別料金にはなりますが、、、

まず、シフトアップ　ダウンが必要な走行の場合は

まず、、レバーを加工してできるだけ、

カラーをしっかり操作しないと　Reversに入りずらく

寸法を変えます（＾＾）

もう一つの方法、、、

普段はもちろん　普通に使えますが、、、

DRAG走行のようにアップしかシフトをしない、、という場合

は、これも制作しております（＾＾）



どういうものか？というと

例えば　BURN　をしたあと

バックで戻り、、STAGEに付いたら

レバーのカラーをONにすると、、、

１から２　　２から３，、、と順番にしかシフトができなく

なります（＾＾）

基本的に　Iパターン、、、シーケンシャルも

中身はDOG　MISSYONですので

同じ考えですね（＾＾）

こうして、、、いろいろ対策も可能、、、という感じです



さて、、、これを全部　分解したら、、、

とりあえず、次も分解、、、

ネチネチ進めますーーー（＾＾）