blackline　blog

EJ20　SUBARU　GVB

こんにちはー

令和になりましたね（＾＾）

blacklineは平成9年の1月に開業したので、

２２年がすぎて、２３年目に入っております、

うーん、、平成で潰れなくて良かったです

これも皆さまのおかげです、

これからも宜しくお願いいたします

DRAG　MACHINEも　令和はもう少し走らせないと、、です（＾＾）

さてさて

作業進行中のSUBARU　GVB

今　エンジンを制作中

Headも加工完了、METALの加工も上がってきたので

各部　念入りに検査　洗浄して

組んでいきます

そうそう、SUBARUのEJ　エンジンは、Porcheのように

FLATエンジン

クランクキャップはBLACKのジャーナル同士で

挟む形なので

コンロッドは先に組み込みます



中身は純正部品ですが、ほとんど新品になります（＾＾）

ここから、

ブロックへ組み込み



クランク　コンロッドをブロックで挟み

その後ピストンを組み込み

ほとんどのエンジンがピストンとコンロッドを先に合わせてから

ブロックに組んだクランクンい組み込むので

チト特殊ですよね（＾＾）

リングの合口など、寸法合わせ　研磨も済ませておきます

ドッキングしたあと、

各部確認したら

HEADも左右組み込みます



アルミブロックなので、なんだか

STAR　WARSにでてくる宇宙船みたいですね（＾＾）

このようにシリンダーが横を向いて搭載されること

特に　EJはBIG　BOA　ショートストローク、

高回転向きの緒言ですので

OIL管理をノーマルでも、気をつけてあげると、、

シリンダーの寿命なんかが変わってきます

ノーマルでもOIL　COOLERなんかを装着して

油量を増やしたり　　管理してあげると良いです（＾＾）

ということで、、ここからシム調整、、

ここもチト時間がかかる作業に入ります

エンジン本体はもう少し、、、

補記類装着も時間かかりますので

少しピッチを上げて進めます（＾＾）

それではー