blackline　blog

HKSミッション　修理

こんにちはー

暖かくなってくると、、厚着で作業してると、、

暑い、、、ですが、、夜はやっぱ寒いし、、

脱いだり　着たり、、忙しいですね（＾＾）

さて、、先日　作業した　ミッションの補修

良くある、、、破損

これは、HKS　ミッションの最初の頃のメインシャフト構造



この構造だと、メインシャフトは、ここの部分についている

Cリングでスラスト方向の衝撃を受けてしまうため

ここが破損すると、全てのギアがすれてしまいます

4速ギアの中側にあるので

ギア分解しないと解りません（＾＾）

たまーに、、お問い合わせで

（おかしくなったので、、自分でケースあけてみたけど、

　　　見た目はなんともないんですが、、、）

という場合、、ほとんどが　DOGの摩耗を内側から見ていないか、

この4速まで分解しないと解らないこの箇所だったりします

で、、、後期になってくると、、

ここのCリングが無くなり　組み方も変わる

物凄く丈夫になっています

構造が全く変わるので、、作り治すのは、、かなりの手間

パーツも1個残らず違うし（＾＾）

では、、それまでのミッションは何も対策されていなかった

のか？というと、、そんな事もなく、、

Cリングの幅が、２ｍｍくらいだったものから倍くらいまで

厚くしてありますが、、

ここのCリングに、、既製品で良い寸法が無かった。。のかな

自分も探しましたが、、もっと深くまで入る物は無かったです

今回のは、上の写真のように破損したあと、溶接などで

補修をしたので

より、、寸法が変わってしまう、、

ということで、、

これをまず補修



リング噛みこみの深さも2倍にします

そすると、、、先に書いたとおり　Cリングで

合いそうなものが、見つからない、、ので

制作します（＾＾）



材料はバネ材を、、カットしたあと

焼き入れで硬度を上げます

結構硬めなので、、何度も再使用は厳しいかな？

大丈夫かな？って感じの硬度（＾＾）

じつは、この材料は、戦車にも使われる同じ材料です

なになにと、同じ、、、という方法の判断はあまり

好きではないですが、、

まあ、、そんなにCリングばっかり、テストしいているわけではないので

実績を見て使っております（＾＾）

さてさて、、

最後は、いつもの、、、

曲がり修正



今回のような、破損の場合は、、元が結構曲がっている、、

そして、補修で歪がでますので、、

結構時間かかります

やっと、、、なんとか100分台に、、

0にしたくなるけど、、このくらいでOKと、、します、、

しかし、、何度やっても、、緊張するこの作業（＾＾；

あんまり好きではないです

あとは、4速のギア内側も研磨して、、

完了（＾＾）

他にもなんだか、今月はMISSIONの仕事　パーツ制作

問い合わせも多いです

やっぱ春だから、、皆さん沢山走るんでしょうねえ

それと、、

何度も書いておりますが、、（＾＾）

ミッション補修　修理は時間がかかります

この季節は特に

日程がかぶる　ドリフトレースなどで

（特別に速くでいませんか？）

というお問い合わせが、多いのですが、８割の方が

特別に、、と言われるので、、

チト厳しい、、、

急いでいる方や、、

シリーズで、日程がでている方は

速めに、、、できればトラブルの前に

内部の確認をお勧めします、

DOGミッションは、Iパターン　Hパターン共に

DOGが引っかからなくなる寸前まで、絶好調です

で、、ダメになった瞬間から　そのギアの駆動は伝わらなく

なります、、、そういう、、構造なんです、、

なので、、速め　速めの対処をお願いいたします

作業手順は、、ミッション到着　分解

お見積り、その後作業ご依頼が入った順番で

作業に入ります、

宜しくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ