blackline　blog

GVB

こんにちはー

今週は、、、工場はチト飽和状態でした

基本的に、お預かりはセキュリティがあるので

工場の中に入る分だけ、、でお預かりしておりますが、、

チトイレギュラーなお預かりがあり、

パツパツになってました（＾＾）

８台入るとチト、、パツパツです



で、、今週はやっと、COPINを収めたので

やっと、車をしまうのが楽になった（＾＾）

あと１台出せば、いつもの、、感じなので

なんとか頑張ります

で、、お預かりの１台



ディラーから、移送だったので

急遽お預かりです、、、

SUBARU　IMPRESSA　　GVB

エンジンもMISSIONも、、とのことで、、

まずは分解してみます

ということで、、、（＾＾）

MISSION、ENGIN　下します



下りた、、、（＾＾）

しかし、GRBからの、型は　ついてるものが増えたのと

この車はさらに色々　後から装着しているので、、

２日くらいかかってしまった、、、

で、、分解します



このEJ20　というMOTOR

ショートストロークで、BIG　BOA

最近では珍しいSPECですよね（＾＾）

BRZとかは、スクエアになっちゃったので、、

よりNAで楽しむなら、このSPECで、出せば良かったのに、、


こちらの緒言のほうが、全然

高回転向きなエンジンです（＾＾）

多分、BRZ　86は　AT前提なのかもしれませんね、、、

しかも、、丈夫といえば、、やっぱ　GC8のエンジン

POWERをだすなら、GC8のブロックベースにはかなわないでしょう、、

しかし、このショートストロークのエンジン

BIG　BOAなので、、

排圧のコントロールをちゃんとしてあげると

とても、良いFEELになります（＾＾）

結構昔は、EXマニを途中から加工して　WGを装着したりしました

簡単なんですよね、このエンジンは

集合部から上を制作してしまえば、、

あとで、ほぼ、どんなターボも装着できちゃうし

WGで排圧　落としやすいので、

点火もグイグイ入れられて

低速　中速をグイグイのFEELにできます

まあ、、、あまり、こういうのは伝わらないので

興味がある人は騙されたと思ってやってみてください（＾＾）

ということで、、

まずは内部の確認から、、ネチネチ進めます