blackline　blog

曲がり修正

こんにちは


梅雨だし、、、月末だし、、じめじめします（＾＾；

月末は関係ないか、、、

さて、ミッションは納品ラッシュは落ち着きましたが

やっぱ　引き続き、ネチネチこなします

ミッションのOHや修理、一番多いのがDOGの補修、などですが

組む時に必ずやるのが

曲がり修正



まずは　曲がり方向　具合を確認していきます

今回のミッションは、TRUST（クワイフ製）の6spoeed

Iパターン　この長いミッションは、どのミッションも豪快に曲がっております（＾＾；

先端でメイン、カウンター共に　１０分代中盤から曲がると

組み込み時に随分回転ムラがでます

ギア同士が競ってしまうので

で、、修正ですが、、、

コレが、、自分は一番嫌い（＾＾；

変な汗がでます



ココにダイアルをつけて　まずは曲がってる逆の方向に

曲がってる分だけ押してみますが、、、大体

戻らないので、そこから　ダイアルを荷重のメーターとにらめっこ

しながら、、、押していきます

かなり、、怖いです（＾＾；

良くクランク　曲がり修正ってありますが

昔は自分でもやったこといありますが、、、

精神的におかしくなりますので

内燃機屋さんにお任せしております

クランクは曲がりは100分代まで　修正範囲ですが

それ以上はやめたほうが良い理由

金属の曲がりをとるには、、、逆に曲げるのですが

曲がる外側は、金属を断線させるわけです

硬い金属になればなるほど、、、です

つまり、強度がどんどん落ちてしまうためです

結構無理な曲がりを修正したんだろうな、、、てクランク見ると

まず、曲がりは戻っていたり、メタルあたりも悪かったりします

修正もほどほどに、、、です

で、、ミッションに戻って

TRUSTでたまにあるトラブル



メインシャフトの先端

インプットシャフトの差し込み部分

ここにベアリングがはいって　最後にインプットを差し込むのですが

ただ入れるだけのためか、、、入れ忘れが多い（＾＾；

また、シャフトのふれが大きいまま組むとこのベアリングが破損

内部で焼きつきます、、、表面は削れて熱がはいって

ぐずぐずに、、

写真はもう補修済み（＾＾）ぐずぐずになって

硬くなってしまった箇所は削り取り

カラーを制作してとりつけてあります

で、、インプットインナーも補修

ひどくない場合はホーニングします

今回は軽く？ひどい？（＾＾；でしたが

研磨範囲で研磨



で、、、クルンクルンに戻りました（＾＾）

ミッションは組むだけでは、、チトダメです

ご自分で組まれる方は

計測や細かい補修もきちっとすると、、良いですね

それではー