blackline　blog

TUNING　CAR　WORLD　INアイメッセ山梨

こんにちは

明日からこれ



出展依頼がきたので

SC300を展示でもっていきます（＾＾）

いつも、派手な部分をよく見られる車ですが

フルパイプフレーム

つまり、車はつかっていない、車？？

です　パイプを車の形にしてカバーをかぶしてある、、みたいな

なので、、

洗車もできません（＾＾；

で、、、拭いております



で、この後ろ　よくリアウインドウを見ていただくと

黒い部分が、、これはタイヤがでかいので

ほぼリアはタイヤハウスになってしまうので

こうなっております

で　ウイリーバーは走行時はさげますが、、

路面にあわせて高さを調整して　　クラッチや足回りのセット

などにも参考にします

あとはドラッグシュート

止まるときにつかいますが、、普段はピンでとめてありますが


走行前にこれを外して　クルーは必ずDRIVERに見せにいきますが

確認をしないとドライバーはスタートしません

で反対側は

こんな感じ



穴が2個あいているのは

ここにRODをさしてバッテリーを充電するためです

ダイナモレスにはしていませんが　ここにあります

そして、わかりずらいですが

WINGの横の赤いボタン

これはスタート時に、クルーが直前におします

ロガースイッチになります

走行後にDATAを見るためです（＾＾）




そして、、これが室内　エアシフターのエアタンク＆バルブ

スタートの時にクラッチでスタートして

シフトアップはボタンなのですがここからミッションに

エアが送られます

3ペダルです

そして

ドライバーポジション

ファニーカーゲージの中ですねー



よく見るメーターは3個並んでいる

真ん中これはブレーキプレッシャーメーター

スタート時などで　クラッチを切って　回転をあげると

スライダークラッチなので、セット次第で勝手につながっていくのですが、、それをどのくらいでこらえるか？？

などなど、、見ます

もはやこれしか見てない？？くらいです（＾＾；

シフトポイントはライト　これはフルコンでドライブ

タコメーターは調整用で走行中はあまり見ません

あとはフラッシュです

頭を傾けると危険なので、行く方向のみに視線がいくように

配慮しています

そして　上がわにはシュートを開けるレバーと

座っても届くスイッチBOXがあります



スイッチは手前から

セル　IGN　　Fポンプ　wポンプ　AFです

で、、

MOTOR



2Jベースですが

エンジンマウントはモータープレート方式

ドライサンプ用のポンプとWPです

で、

これが

オイルタンクと、、向かって左のコネクターがキャノンカプラー



ドライサンプなので、オイルをいれておくタンクです

反対側にはオイルキャッチタンクが装着してあります

キャノンカプラーは

MOTOR　チェンジのとき素早くできるように

ここに集中させてあるのでここで脱着できます

まだまだ細かいところ、、、

普通の車ではない箇所がたくさんありますので

明日　明後日

アイメッセ山梨にいらしてくれた方はチェックしてみてくださいね

（＾＾）

内装もダッシュボード　フロア　ミッショントンネルも

2分もあればバラバラにできます

これは走行のたびに、クラッチを調整するために

素早く行えるようにです

是非　見にいらしてくださいねー