blackline　blog

LEXUS　BIG　キャリパー

こんにちはー

今日は涼しい（＾＾）

なんか　ホッとします

すでに7月も半ばですねー、、、はやい、、、、

さてさて、

昨日　1台納車、、、LEXUS



ブレーキをでっかくしたい、、という事で

オーナーが　キャリパーを購入したらしいのですが

つかないようで

なんか　2POTのものはボルトオンで装着できるけど

4POT？のものはつかなかった、、とのこと

こういう流用情報は、今はオーナーというか


お客様のほうが詳しいです（＾＾）

NETやオーナーズクラブなどで調べつくしていることが多い

自分もNETで調べましたが、、、やっぱでてこないですねー

という事でブラケットを制作

こういった移植の場合　思い切り大きいほうが楽なんです

ブラケットの車体側の取り付け部からキャリパーが遠いほうが

取り付け部分を制作するのが楽

ボルトや車体がわの干渉がへりますので、、

この車はチト近い（＾＾；

しかも、リアのナックル側と元のキャリパーは

わざと、、流用をさせない？？ようにしているのか

ハブ芯に対して　オフセットされています

新しいキャリパーは芯にたいして等寸法

つまり、ブラケットでオフセットをけしてなおかつ

大きくなった分を考慮しながら

ローターの芯にももっていかなければなりません

まずは、、、1個目



キャリパーのボルト取り付けや干渉部分が多い、、、

車体側にせってしまうので。。。。

ドンドン追い込み、、、

1個目はすっかりかたどり

さらに、、寸法を厚紙もたして制作して

現車になんども合わせ　芯にちかずけます

ナックル外しちゃえばもっと楽ちんでしたが、、、

外すのも大変そうなので（＾＾；

でこんな形に

2個目



これも、、何度も当てて変更した結果です（＾＾；

ボルトも元のものだと干渉してしまうので

取り寄せ、、

でやっと装着できました（＾＾）



バックプレートはもちろん　少しナックル側も加工しないと

芯に装着できません

おおお、、、やっぱでっかい（＾＾）

という事で

ホイールとの隙間がうまりました（＾＾）



こういう作業は

性能アップ、、という事はもちろんですが、

それは2の次です

やはり、、見た目なんでしょうねー（＾＾）

STOP　POWER　だけで考えれば

ノーマルで十分

ですが、、、この大きさと見た目は変わらないですからねー

でっかくしないと、、、欲望は満たされないわけです

サーキットを走るわけではないし（＾＾）

でも、、、この無駄さがカスタムの楽しいところ

街乗りのホイールを交換しあたり、エアロパーツを

装着するようなもの　

せかっくのカスタム　パリッとカッコよくしたいのは

みな同じです（＾＾）