June 21, 2016

SC300

こんにちはー

今週はチト 車両入れ替えが多く

ばたばたしております(^^;

そして、、少しは自分のも進めないと、、、

なので

先月やっと完成したサージタンク

NOSを6SHOT

6


本固定は完了したので

ここから配管やSETアップをしなければ、、ですが

どれが、、、BESTなのか???またより良いのか、、、

と迷っていると進まない(^^:

部品点数も結構な量だし

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マネージメントは今のところ

VPROの空いたポートで行うつもり

ボンベも、、、

設置場所を悩みます

このDRAG MACHINEは、、、

スライダークラッチなので

走行毎に、クラッチをセットアップするために

ミッションをずらしたりするので

ダッシュボード 内装はすべて 分解を毎走行で

行います、しかも狭いところで

クラッチの計測 SETを行い

時間もありません、、ので

邪魔にならないところ、、、に設置しないと、、なのです

かといって、、、あまり脱着しずらい箇所ですと、、、

ボンベの交換に手間がかかってしまいます

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つまり、、、悩みます(^^;

ほんと、、、そう考えると 狭い!!

時間との闘いは、、、RACEももちろんですが、、、

走行後のインターバルにあります

ゴールする、、、

シュートを丸めて放り込む。、、

自走で帰れないので、、、トーイングカーをまつ、、、

ゆっつくり、、ひっぱられて帰り

パドックにおして入れる、、

カウル外して冷却

内装分解、、、クラッチ計測

その間にDATA ロガー チェック

シュートをたたんで SET

給油、、、 またクラッチをくみたてて

内装つけて、、、スタート地点までトーインぐ

その間に、、、NOSのチェックが入ってしまいますので

とにかく作業性を優先しないと、、、

間に合わなくなってしまいます(^^:

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ということで、、進みません

なんとか、、、ネチネチ進めますーーー




13:08:38 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks