March 15, 2016
33GTR
こんにちはー今日から暖かくなるらしい？？ですねー
今週、納車の1台
20代前半のオーナーですが、MID NIGHT PURPLE（＾＾）
15年くらい前 スッゲーはやりましたが、、
最近見ないですねー
33は白が多いですよね？？
キレイな1台です
フルコンにして エアフロレス、ポンプ配線などを制作してあります
今回は細かい作業を（＾＾）
タペットカバーもあけましたが、、、
凄い汚れ（＾＾；
RBは古くなってオーバーホール、、、というより
飽きてしまって、、、仕様変更を、ということが多いので
久々に、汚れたエンジンでした（＾＾；
RB26は、他のRBと違い
回っても、トルクが持続してついてきますので
回転が回ってしまう
それの対策として、他のRBとは構造やパーツなど
一切共通していません
ボルトの太さなども違う
つまり、、他のRBより、トラブルが逆に多いMOTOR
特にメタルですね、
回転回す時にはレベルゲージのHより、、上５ｍｍくらいまで
いれて、、大形のキャッチタンクで抜いてあげるなのど
メタルのトラブルをとにかく防ぐ REVはノーマルクランクなどの場合は、８０００以下で、整える感じが無難です
バルブガイドもガタが大きいので、最悪破損します
かけら落っこちる、、みたいな
弄ってあるエンジンであれば、対策されていたりしますが
ノーマルでディーラー整備、、やノーマルに準じた整備では
ダメな事も多い
エアフロにしても高いし、、、他のエアフロに交換しても
SETや、変換が必要、
色々な汎用性も考えていくと、フルコンも視野にいれてみると、、、
あとあと、安くついたりします、車乗り換えても使えたりするし（＾＾）
そうそう、エアフロを交換した場合ですが、、、
サクションにブローバイを直接いれない、、というのも
大事です、5万キロ超えてるようなRB26は、ブローバイも凄い
これはバルブガイドの材料や、、、ピストンの状態
オイルでも変わりますが、、おおよそ、ブローバイが多い
エンジンなので、キャッチタンクを入れておかないと、、、
ミストがエアフロにまたすぐ付着してしまい、、、
ブローバイが多い場合は1カ月で、元通り
エアフロNG、、、なんてことも起こります
機械は機械、ちゃんとウイークポイントをつぶしながら
長く楽しく乗る、、、 そんなことも大事ですね（＾＾）
本日 納車でーす（＾＾）
10:43:51 |
waruzo |
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