March 13, 2016
フロントカウル化
こんにちはーなんか、blogのサーバーが不具合だったのか、、消えやがった
（−−）
ということで、も一回書いてます
先週 長期PROJECTだった2台を納車
順番待ちしていただいた2台をお預かり
2台との短期仕事なので、1台はすでに納車
もう1台も来週には終わりで
次のお待ちの方のをお預かりせねば、、、
で、、現在もっともHARDなPROJECT
YAMAーSKYLINE
フルカウルで脱着したい、、との事で
カウルを固定しなければなので、
ズ―スー ブラケット スプリングを40SET 用意しました
足りるかな（＾＾；
まず、フェンダーを左右固定
上側2か所 下側 ドアの前に2箇所 ブラケットを溶接
でズ―スーの位置出しして固定
これが、、ホント大変です、やったことないと、、
厳しいかも（＾＾；
フェンダー側 緑の所の2個が上側
そして、フェンダー側の裏側にフラットプレートを使って
それにタップを切り
ブラケットを取り付けて
ボンネットも、、チリを合わせて
左右4か所ずつで合計8か所
このあと、後ろ側に2箇所
前側も4か所くらいつけるかな？
でもとりえず、つながった（＾＾）
のでこのまま外してみました
簡単に書いておりますが、、、結構加工が必要です（＾＾；
で、このあと、位置出しように残しておいた
バンパーを支えていたフレームを
ストラットの前から角フレームを残してリブまで落とします
そこからパイプで、フレームを追加してバンパー固定用の
差し込みをフレームとバンパー側に制作します
問題は、、、、
グリルとライト
前側は風の抵抗、、、空力を良くするために
穴は全部ふさいでしまいたい、、
ICの開口部も時間があればふさいじゃいます
パイプフレームのDRAG MACHINEなんかは、ライトやグリル
開口部は本物に見えるようにエアブラシでかいたりしますが、、
この車はノーマルベースなので、、ふさがないと、、です
ノーマルベースだと、平らではない、、ので
アールや曲がりが必要になります
ライトもカバーがガラスなので切って流用もできない、、ので
考えなければ、、、、
このあと、とりあずフレームに入ります
（（お知らせ））
今週の土曜日 19日新宿のヒルトンホテルで
DRAG PARTYを行います、DRAG FANならだれでも参加OK
19日１９：３０ なのですが締切昨日でした（＾＾；
うっかりしてた、、、今日ならまだなんとか間に合いますので
行ってみたい、、、という方はお気軽にごれんらく
くださいね、ブラックラインからは7.8人で行く予定です
14:40:30 |
waruzo |
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