blackline　blog

ユーノスロードスター

こんにちはー

昨晩は雪結構　ふりました（＾＾）

積もったらやべーな、、、と思ってましたが

全然大丈夫

チト良かった

昨日はお客様も多く

今週は納車2台　お預かり1台

中々　進みません（＾＾；

さて　その1台

ユーノスロードスター



走行調整（＾＾）

実はこのロードスターオーナーは20代中盤　若いお客様です

最近ウチは若いお客様も多いです

このくらいの年齢の方が多いのは

生まれた頃や生まれる前の車をチョイスする方が多い

つまり、古い車になります

なので、修理も必要です

修理だけでは、、、モチベーションがあがらないって事で

修理を兼ねたモディファイをおりまぜてお勧めする事が多い

チューニングを安く仕上げるには、こういう計画性

プランニングを重視します

今回はポンプ　レギュレーター　配線周り　油脂類

ECUをフルコンへ

ここで一端納車ですが、このあとターボにしてみたいという意向

があるので　それにも対応できます

またこのままでも、乗り換えても他の車両にも使用可能にしてあります（＾＾）

とりあえず、ターボにするということで

今ネチネチ　やり方を考えております、、、ので

もう少しお待ちください（＾＾）

で調整、



ピークよりも、、、止まって発信や、、、

細かいところをネチネチ調整してる時間がほとんどです


上だけっていうのは、サブコンなんかや、フィードバックが解除できないタイプの、ECUセッティングでも可能

低速や中速をうまくコントロールするというか
このあたりがセットアップできるのは

フィードバックやその他の制御を解除可能なECUか
フルコンです

なのでサブコンやROMチューン的なものは低速　中速は苦手というのが構造上仕方ない部分

インジェクター交換はほぼやめたほうがよい、、と思われます
（＾＾；

価格を考えれば、、、自分的にはフルコンがお勧めです
サブコンは制御幅が純正の制御以内、、にほぼ限られます

で今回の　フルコンは　V-PRO

バージョンが３．４になってから

PCの動きが悪い

マップの立ち上げを重ねて表示したり

制御が便利になった分　PCのメモリを食います

なので、メモリの大きいPCを買ってきました（＾＾；

メモリが大きい　小さいPCは安売りであまりないみたいですねー

店員さんに、言われました

で、購入



windows１０　　なんかまだ目がなれません（＾＾；

がやっぱ動きは良い

セッティングも少し楽になりましたー

今週は新しいPROJECTが3個始まったので、、

はりきっております（＾＾）

それではー