blackline　blog

Z32

こんにちは

いやいや、、、あちい、、、とにかくあちいですね（＾＾；

先週　納車した1台

Z32



古い車ですが　オーナーは長く乗りたいって事で

まずは　NGな箇所を点検　

で、

修理ばっかでもモチベーション上がらないので

チューニングの部分も入れながら

プランニングしていきます（＾＾）

そして、最後に制作したのが

サクション

NORMALは　左右から1本になり、エアフロに集合で

1個になってしまうので

消耗品のエアフロをレスにして

今後の汎用性　つまり純正が廃番でもどうとでも流用できるし

他の車にも使える　フルコンで制御（＾＾）

国内製で唯一まともにコントロールができんのは

いまのとこV-PROくらいですねー　　大気圧補正もできるし

海外製はみなつかってるのに、国内はV-PROの3.2から、、、だけ

これで　標高や　圧力の自動補正のMAPが組めるので

エアフロツキのようなパフォーマンスができます（＾＾）

で、パラレルに、



こうする事で　3Lのエンジンの吸入量が追いつき

かなり力がだせます（＾＾）

元がつまってるので　解放する、、、感じ？かな

エアクリーナーも2個になるので吸気音も　その気になります

ノーマルパイプに入る　配管はそのまま入るように

パイプは無垢棒から旋盤で制作（＾＾）



これと　センサーボスや　ステーコレット　取りつけボスも

削り出ししてしまう（＾＾）

で制作　Zはクリアランス狭いので

サクションでも意外に手間かかります

左右　対象に見えるVGも細かく言えば　スロットル周りも

非対称　内部下側なんかも　左右でついているものも

違うので、、、対象に見えるように制作していきます



で最後にステーを制作して

やっぱ左右対称になるように　制作（＾＾）

セッティングで



VG　回すとホントイイ音します（＾＾）

高回転気持ちイイです、、が

マフラーがノーマルなので、、、燃料が低速　中速から

ノックが消えず、、、やむを得ず　点火かなり引いてます

ぱーーーんっていかない　

なので、ノック限界までで　点火もっていき

そこで調整　VGは低速から中速でもっと燃料飲むんですが

まあ次回のお楽しみって事で終了（＾＾）

納車です、大事に楽しんでくいださいねー

DRAG是非　一緒にいきましょうねーーー（＾＾）