August 20, 2015
EX
こんにちはー8月も後半になって、少し、、、涼い日も多くなってきましたねー
でも、、、まだまだあちいのでしょうか。。。。
さてさて、工場も休みあけから
色々作業を進めていますが
最近 夜やっているSC300
実は オプションのほうから連絡があり
２９、３０に山梨のアイメッセという所で展示と
エンジンかけるので、、
よりピッチをあげて進めております
まずは EX仕上げ
位置は前回の同じ位置へ制作
前回は100パイ で出口をオーバルにしていましたが
今回は１２０あるので、そのまま
カウルの中も狭い（＾＾；
左に見えるのは ドライサンプなので
オイルタンク キャッチタンクは車の反対側にあります
パイプフレームって
レイアウト楽そうなのですが、、、
意外に、、、狭い
狭いところに色々凝縮するからですかねー
特にこの車はICツキなので、、、
最近は水冷にするか ICレスでアルコールやNOSで冷却
っていうのが主流ですが
まだまだオーソドックスな部分から進めないと
やることも多すぎてしまうので、、、
で
EXは補強をしていきます
この補強をしないと、、、衝撃でバラバラになってしまったり
変形していまいます
転ばぬ先の杖みたいなもんですねー
RODを曲げて 合わせて溶接
以前のEXとくらべるとこんな感じ
手前が新しい１２０、奥が１００です
やっぱ１２０は太いですね（＾＾；
溶接を一か所するのにも何気に時間かかります
で最後の最後はO2センサー
取りつけboss
ウチでは このピッチのナットを旋盤で成型して使用します
材質はスチール（＾＾）
なぜスチールを使用するか、、、というと
SUSはここにAFセンサーを装着すると
焼きついてしまう事が多いからなんです
なのであえてスチール
センサーは消耗品なので、ネジ山なくなってしまったり
くっちゃったりすると 面倒ですからねー（＾＾）
で、EXは完成
あとは細かいところで タービンは完了
あとはメインのクラッチです
新しいクラッチ、、、AFT うーん心配でもあり楽しみです
セッティング難しそ、、、、
11:03:49 |
waruzo |
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