blackline　blog

ボルグワーナータービン

こんにちはー

雨ですが、、、蒸し暑いですねー（＞＜）

工場は　長期仕事が多く

手前にスペースが、短気で行う作業の車のスペース

何気に、SUBARUって多いです



NSXもあとはブレーキとセッティングを詰めて完了（＾＾）

早く収めたい、、、

で　SC300

タービンをフィッティング、、、



デカイ、、、で

もはや腰から上には持ち上げるのもキツイので

クレーンです（＾＾；

過去25年のキャリアの中で　最大のタービンとなります

インテークハウジングの直径だけでも14インチ

吸入口は１５０パイあります

流石に　カウルの中には納まりません



カウルはおおよそバッサリ切り取るようですねー

ダクトでも入れなきゃです

で、エキマニも支えるのは無理なので

フレームに固定

そこにEXマニをつなげる感じ

EX側は１３０パイかな

それをフェンダーまでもっていかなきゃです

パイピングもつながるか、、、

最近はアルコールの車も多くなりICレスもおりますが

まずは今回はクラッチも変更なので

やはりクラッチセッティングを優先

このタービンは　シングル1600psくらいはいけます

序所に、、、体も慣らしていかなきゃ（＾＾；

でまずは装着です

現在　変換フランジを制作中で、、、

まずはドッキングさせなきゃ、、、

大変です、、、が

楽しいですー（＾＾）