blackline　blog

Slider　Clutch

こんにちはー

今週は、3台納車で2台お預かり（＾＾）

長期仕事だったので、、、

ホッとします、、、

さてさて、

自分のクラッチ

今までは　RAMの８inch　ほぼ手作り、、（＾＾；

になってしまった　Slider　clutch

で

今回はAFTの９inch　新品です（＾＾）

ですがフライホイールはV8用しか基本ない、、ので

制作になります

それとコレ



スライダークラッチはDRAG　RACE専用で

圧着力はスプリングで調整　バルブスプリングみたいな巻きです

でこれはあくまで　基準の圧着　走行時はクラッチを滑らせて

スピンを調整して最後はロックさせるのですが

それは　ロッカーアームにウエイトをつけて

タイミングや圧着量を調整するのですが

スタート時なんかはクラッチ切ってる　左足への

衝撃はかなり、凄いです（＾＾；

で　走行後　ディスクが減った分を　100分代の単位で

あわせていくのですが

上の写真のように　このタイプはワッシャーのようなシムで

行います、、、、

が、インターバルが短い日本のRACEでは

間に合わない場合もなので

ベルハウジングから調整できるように

タワーを回転式に（＾＾）



チタン材です　

1回転１ｍｍで設定してあります

これに調整用に回せる穴をあけて目盛りをいれて完成します

（＾＾）

装着するとこんな感じ



全てのタワーをこれに変更

これで　調整時間が短縮されます

日本ではあまり使う人もいないSIDER　CLUTCH

アメリカでは　メーカーもショップも、、、クラッチマンも

いる、、、

日本はノーマルクラッチしか作ってないですが、、、

使う人もいないんでしょうね、、、

世界には知らない事が沢山ありますね

（＾＾）

自分ももっと刺激を受けに　あちこち勉強に行きたいです