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HKS　Hパターン

こんにちはー

昨日は結構暑かった、、、ですが今日はチトさみいくらい

三寒四温、、ですね

でももうそろそろ

暑くなってくるのでしょう、、、

また夏がやってくるーーーー（＞＜）

さて、

今回はまたミッション

で　Iパターンが続いていましたが

Hパターン　先週は2機分解で　1パターン1機分解



HKSが続きますが

最近は前にも書いたとおり

TRUSTのミッションを旧車に、、、というのも多くなっています

とにかく

この季節は、、、レースと走行会が多いので

お急ぎの方や走行日程が決まっているかたは、、、

できるだけ早めにご依頼ください

結構　工程上も、無理が効かない場合もありますので

宜しくお願いいたします

さて

このミッションは初期の物

このタイプはメインシャフトの前側に、ギアを規制する為の

リングがついています




このギアの前のベアリングカラ―

のすぐ前に見える黒い　Cリングです

これがずれると、、全てのギアがずれてしまい

DOGはあっというまにかみ合わなくなりダメージも大きくなります

初期物はホントにただのCリングで

シャフトにまず食いこみ　そこで回転　シャフトを削ってしまい

ずれてしまいます　凄い衝撃ですからねー

そこで

ここの箇所を切削

材質も変更して

強化してしまう加工をおこなったりもします



ただこの上にギアケースが被るので

寸法にも限りはありますが

できるだけギリギリまで丈夫になるように太くって感じです

そして

DOGミッション

最近は国産で販売されているのは　OSのIパターンくらいで

あとは中古がメインになるのですが

DOGミッションの場合は　何度か書いていますが

あけてみないと　程度が良い　悪いがわかりません

いきなり、抜けてしまう、ギアが割れてる

などは簡単にわかりますが

DOGは抜けてしまう直前まで

動きます、つまりひっかっかっていれば

機能してしまう為です

こんな感じで摩耗していきます



これは、すでにダメな状態　負荷をかけると抜けるはずです

ほんの少しのようにみえますが

DOGが噛みあうのは、５ｍｍもない感じ

なので　斜めに減っていくと摩擦が逃げて

抜けます

つまり直前　０，５ｍｍまでは大丈夫

次の瞬間その摩擦限界を超えた瞬間に　ダメになるわけです

それは、

新品でその日であったり　3年後かもしれないし

乗り方やミッション　エンジンの特性

固定方法で大きく左右されます

なので

Iパターンを新品で買うと

２０００〜５０００K　以内でのOHを

と記載されているのは

Hパターンより、順番にしかシフト出来ない分

このDOGの噛みあいの回数が凄い回数になってしまうからです

つまり、、、街乗りは向いていません（＾＾；

手疲れるし、、、自分は20分も乗るといやになってしまう、、

という事で

どんなミッションも適材適所で使用してください

また、DOGの補修ですが

新品のノーマルよりも、粘り　表面硬度　考慮してアップしますので、新品のギアでも、強化が可能です

一回乗ってしまうと、、、シンクロ付きには戻れない

素晴らしいフィールのdogミッション

是非　楽しんで使用してくださいね（＾＾）

（（お知らせ））

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