blackline　blog

34GTR　33GTR

こんにちは

昨日　今日は週末で

お客様も沢山いらしていただいたのですが

自分は急な　納品　引き撮りで

しばしば留守に、、

留守中に来られた方　失礼いたしましたｍ（＿＿）ｍ


さてさて

今週はお預かり作業の他に、ウチでは珍しい

日帰り作業が何台か（＾＾）

で34GTR



この34GTRは

エンジンは、腰下ノーマルで組んであります

リン青銅ガイドで

CAMSYAFTも、ベースサークルノーマルの２７２の９ｍｍ

去年フルコンにして　T88　33Dです

街乗りにはなかなか良いパッケージです



この33Dは、面白いタービンで

２７２の９くらいでもグイっと振っておくと

トルクピークが3500〜4000くらいで

きてしまいます

そこからパワーは上がっていきますが

トルクは横ばい

悪く言えば　上がない（＾＾

低速　中間を楽しむタービンって感じ

ピークパワーも　どのエンジンでいくらブーストかけても

７３０ps前後でとまります（＾＾）

でも、慣れていない人には結構な刺激かも？？

わりと楽しめます、低速　中速　上も、To4系のギャレットより

排圧も抑えられるので、点火もキレイに入るし

なにより　２７２くらいでも音がイイしね（＾＾）

この34GTRはインタンクシングルポンプなので650psで頭打ちです

でも、通勤やドライブには良い仕様です


新車からワンオーナーなので、非常にキレイな一台です（＾＾）

家の中に専用ガレージもあるし

で調整です

中間　低負荷で違和感とのことで

うーんあった（＾＾；

しっかり治しておきました



で、翌日33GTR（＾＾）



こっちは半日作業で納車（＾＾）

この車

写真取り忘れたけどMIDNIGHT　パープル

一時スッゲー流行ったけど、、、見なくなりましたねー

この３３は、、、タービンがそろそろ怪しい感じです（＾＾；

さてこのあとはSUBARU、

進めなきゃ（＾＾）