blackline　blog

TRUST5SPEED　ショート加工

こんにちはー

やっぱ春は、、、動きだす車が多いのか、、、

週明けは、パーツや作業のお問合わせが多いです

それと、OPT2に連載していた質問コーナーのような

質問も今日だけで3件

順番にお送りいたします（＾＾）

さて　ミッション系作業

ドリフト系のレースが色々はじまるので、納期をなるべく急いで

作業をしています

HKS　Iパターン　Hパターンが今は多いのですが

根強いファンがまだ多い　フルスパーのTRUSTミッション

やっぱあの、独特のキュイーンって音が

やっぱ、、、良いらしい（＾＾）

強度　性能は、、、格段に、、数倍もHKSのほうが上ですが

やっぱ、トラストミッション　という方も多いんです

で、今回作業しているミッションはさらに

こだわりの、、、

TRUST　5SPEED　

13　１４シルビア系の　71ミッションのケースに組み込める

ように設計されていますので

R3１やZ31　L型搭載車に載せる場合は

フロントケースをRB20用の71Cに変更しますが

リアはシルビアのままなので、チト長いんです

なので、シフトレバーの位置が１００ｍｍくらい後ろへ

さがります

ボディを切らないと入らないわけです

もちろんドライブシャフト（ペラシャフト）も切り詰め

なので、、、

ミッションを短くしてほしい、、というオーダー（＾＾；

でやりました

車速センサー位置も変更になるので



ドリブンギアの取りつけ位置変更

元のシャフトはこのギアの取りつけ箇所が太くなっており

そこの内径で純正のギアを取り付けますが

位置を変更すると

装着できなくなるので

カラ―を制作して

周り止めを制作

Cリングで固定する溝も

でこんな感じに取り付け



シャフトも切削と、ピン位置変更で

曲がり修正

メインシャフトもカウンターシャフトも、切削加工で

曲がり修正

DOGミッションは衝撃が大きい分

トラブルが出た際に、衝撃や力をいれてこじってしまい

その跳ね返りなのかな？必ずって言っていいほどアチコチ

曲がってます、特にセンタープレートが弱いミッションは

ホントはセンタープレートも削り出しで作ると

随分良くなります

今回はDOGの補修と曲がり修正でいきます（＾＾）



前側は普通に組めますが

短くする後ろ側やリンケージは確認　分解しながら

進めなきゃです

欠品パーツも多いので、到着を待ちながら

組み付け



まだチト手間がかかるかな？？？

ネチネチ進めます（＾＾）