December 01, 2015
SXE10納車
こんにちはー12月（＞＜）
頑張らねば、、、12日（（11日）のJDDAまで10日しかない、、
さてさて
先週はやっと1台納車（＾＾）
AMONーSXE10
今回はサージタンクをインファンネルで制作
90パイスロットル ワンオフEXマニ 仕様変更
1000ccIJへ、デリバリーはSARDですが
このタイプのDENSOはヘッドにあたって装着できないので
カラー制作等で装着
EX系も見直し
いままでは６０−７３−８０でしたが
排圧があがりすぎてしまい点火が追えないので
今回は７３−８０−９０
これで低速から中間にグイグイっと燃料をいれていきます（＾＾）
MOTORのSPECは
鍛造PITONE H断面コンロッド ノーマルクランク
カムシャフトは既製品の２６４ですので
あまりエンジン自体のきゃぱは大きくありません
オーナーはこのあと2J化を計画しているので
3Sはおそらくこのままでしょう（＾＾）
やはりカムがショボイので、飲みがあまく、刺激は今一
フラットで乗りやすく、、というタイプですねー
この車は他に、点火システムも16Vに、ICサイドタンク
パイピングもワンオフで制作
このパイピングや点火システム
こういうものをKIT物からワンオフにすると、、
かなり変わる、物理の法則を感じます、、、
で、、
1000CCにしたIJに合わせて
FUEL SYSTEMも今回変更
DENSO×１ BOSH×２へ
1Nを2本で前に送っております
このアルミ配管
見た目が良いので、配管、、という事ではなく
におい対策です、アールズやホースで引くと、、、
凄いにおいになり、、乗れません（＾＾；
経験された方はご存じでしょう、、
タバコなんかおっかなくて吸えないし、、
この配管にすると
匂いはまったくしませんので、安心です
しかい、アルテッツァはタンクの位置が悪く
この下の、、、配管が大変です
FUELホースだけで１０ｍを超えます（＾＾；
ま、、ラインも1本増えるのですが、、
これで、、
OKADAーSXE10と、、区別がつきずらい車になりました（＾＾）
違いはMOTOR内部 スロットル口径 タービンが ０７か０６か、、くらい
ポンプのレイアウトが違うか、、、
とにかく色も白だし似てます（＾＾）
このクラスの車 通勤やDRIVEには非常に楽しい仕様
是非楽しんでくださいね
11:03:39 |
waruzo |
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